про все трохи

з'явився час і вирішив написати про все що було з машинкою з часівпокупки.
коли знайшов машинку був задоволений як слон. Єдине ціна невлаштовувала, а все інше Начебто норм було.Попередній господар замашиною не стежив, але й не вбивав.Просто їздив містом на спритніймашинці і тримав її на рівні тільки щоб їздила. Ручки непрацювали.Вони заклеїни були а під ними кнопочка яка типуелектромагніт відключається і тоді двері відчиняються.Так само непрацював спідометр, одометр, кондиціонер, CD, , розбита правафара

і доп (після поцілунку собаки), текла рульова рейка, тек фільтролії, не було повноцінних спідниць (на дверях не було накладкивзагалі а на кузові була тільки задня частина, внаслідок чого підчас дощу влетів у калюжу і з одного боку мені відірвало і цейапендецит) і була невелика текти в плиті двигуна, як виявилосяпотім достатньо було підібгати цю плиту :) Фару шукав на місцевихрозбірках, природно нічого не було. Їм :) і в той же день япознайомився з одним хорошим хлопцем, який теж на екліпсі їздив.Загалом мені він продав обидві фари і допи за 140 $, чому я бувшалено радий. Ця ж людина допомагала мені потихеньку чухатимашинку, поки не пішов в рейс. Потім я вже сам почав крутити гайки.всілякі саленблоки міняти пильовики і все інше з того що розумів.так само підфарбував стійки вони були злегка іржаві. Стійці простоіржа була, а на лівій сліди зварювання були але якось зовсім трохиі я не зрозумів чи розпорку наварити хотіли чи стійка стрільнула івони заварювали цю справу.
найприкріше сталося 3 дні тому.Я потрапив у перше дтп! аварія тупшаппц.Заїжджав на заправку залишалося метра 4-5 до колонки щоб вжестати і заправлятися, так якийсь гопо-стртритрейсер в мене в'їхавзаднім ходом.В переднє ліве крило. )