знов на ходу

тиждень тому я писав пости про свою проблему і просив допомоги.невеликий відступ.Я на драйві вже років 5 і підписаний на доситьвелику кількість машин.Не скажу що їх багато але 95% з них це щосьцікаве в технічному плані в основному всякі японські корчі тацивільні бойові машини плюс трохи інших національностей. % це всякі911 так як дуже хочу собі цю машину в майбутньому і десь 2залишилися це всякі лушпайки на які підписаний через те, що на нихїздять друзі. Ево.Це все до того що за ці 5 років я не зустрічав нів кого такої проблеми і сподіваюся цей пост допоможе комусьуникнути якоїсь кількості геморою через який пройшов я.
десь тиждень тому я нарешті зібрав свій мотор з модним колектором іперебиранням ГБЦ після того як у мене давало прокладку.
на модному колекторі котушки стоять так :) робитиму кріпленнякрасиве головне знайти місце куди б засунути…

> Я задоволений сіл завів поїхав на заправку, при від'їзді з неїмашина вже не завелася. Привітав тачку в гараж з думкою що це зубременя грм перескочив розібрав знову все і не знав чи радіти чисумувати, ремінь був на місці значить проблема не в цьому. Зібраввсе знову не розуміючи що з машиною коїться, але знову спробувавзавести і диво все як із заводу почало гудіти. Прогрів тачкуувімкнулися вентилятори заглушив і потім вона знову незавелася:-> ну робити нічого почав копати. Перевірив іскруфорсунки все супер. Почав грішити на проведення. Продзвонив щоперше спало на думку теж все гуд. Написав тут пост із проханням продопомогу та описав симптоми. Наш одесит Дімчик кидає мені ідею щотреба було б перевірити не одну іскру, а все. Прийшов у гараж бац імлинець точно іскри немає на двох горщиках (до цього був у ступорічомусь є іскра і тече бенз а машина не заводитися). Почав йти попроводці прийшов з якоїсь хреновіні яку хто як хоче так і називає, на ній наче написано павер транзистор. Дроти до неї цілі продзвонивз неї і дізнався що 2 йдуть в мозок один в мозок і на приборку (тахометр мабуть) і на датчик коліна розподілу і маса, все дзвонитьвсе супер. Ну вирішив міняти датчики раз проводка працює благо одиндонор стоїть в гаражі а на другому я їжджу) перекинув мозок і цейтранзистор і толку нуль іскри немає. Залишився цей сраний датчикколіна. Поки я до нього лазив і ставив туди сюди ГРМ Левел мійвиріс тепер можу на якийсь час змагатися. На екзист цей датчиккоштує 130 $ приблизно. Кореш конкурент екзиста дав ціну в 70 а щобперевірити знімати з іншого мотора якось не дуже. Через 3 дні булознайдено датчик розподільного валу і машина завелася через тиждень.сказати що я задоволений це мабуть не сказати нічого.Покатавсясьогодні все гаразд. Треба трохи поправити тросик дроселя ізаварити клапанну кришку (тріснула після прогріву) про це вже вінший раз напевно чи взагалі не напишу. Не зрозуміло чого драйвперевернув ці фотки. Тріщина під болтом видніється за 5 км масланатекло досить багато довелося вмочувати ганчіркою. У могоаргонщика напруга 160 так що ремонт кришки відкладається на паруднів. В результаті хлопців перевіряйте іскру з різних котушок цеможе коштувати вам хорошої кількості часу і може нервів. Саме умене здох датчик распредвала і машина не давала помилку при цьомутепер якщо його відключаю то помилка вилазить відразу ж.