Пильовик карданного валу Mazda cx-7. Експерименти та результати. Висновки причини пориву…

Багато говорили, питали. Немає жодного інформативного розборупричин та перевірених рішень.
От вибрав час і хочу все-таки написати .
Проблему пильовика вирішував пару років тому,
При покупці авто на діагностиці була виявлена ​​невелика "потність"пильовика, все говорило про те, що кінець його близький. Що немаєтакої деталі як пильовик на кардан Mada cx-7.
Пильовик ще живий, але вже є питання…
Такі зелені соплі, це, воно …

< Озброївшись інтернетом я почав пошуки, будь-які від карданав зборі в хорошому стані до варіантів пильовиків альтернатив. Всезвелося до того, що ставлять з шевроле-нива і Subaru, але проsubaru пізніше… Ставити з шевроле-ниви пильовик не став якосьдовіра до гумових виробів підірвалося, подивився я на якість самогоРТІ. Вперед хочу сказати, вже маючи досвід з експлуатації тависновків причин поривів — внутрішні порожнини пильовика такі, щомасло зібратиметься по зовнішньому радіусу до краю переходу ташансів розривів дуже багато.

Замовив я пильовик з Subaru, прийшовши за ним я отримав пильовик (оригінал звичайно), він виглядав не дуже міцним, якийсь тонкийі... Коротше почав шукати за розмірами інші, товстіші і жорсткіші.Найближчим виявився Mitsubisahi MB937998. Запчастини нафото:MB937998
Ну що робити? Беремо, ставимо

Про радість, їзда містом усі чіки-пуки! Потрібно їхати на море, сказано значить у дорогу!
На трасі почув якийсь звук, дуже схожий на те, що на щось наїхав іколесом це щось підлетіло і вдарило по днищу, а може щосьвідвалилося. Гальмнув, як міг позаглядав, усе начебто на місцях, їдемо далі. Через 3-5 км я тепер починаю розуміти що прийшла дупапыльнику. Дуже завоняло якось підозріло в салоні паленим маслом…Заїзд на естакаду дорогою показав порив пильовика Mitsubisahi, якийпорвало на 130 км. На годину.

Повернувшись додому почав шукати будь-які варіанти кардана зрозбирання з цілим пильовиком.

Хлопці з СТО запропонували поставити універсальний пильовик, гума по товщі (куди ще товщі) та підігнати по діаметрах можна.
Сказано зроблено.

ставили дуже схожий, зараз не пам'ятаю…

300 км поїздив без проблем. Тут намалювалася поїздка у відрядження.Дорогою їхав і на кожній естакаді заїжджав і дивився + плюспробував рукою температуру. Пильовик реально був дуже гарячий.Десьна 560 кілометрі шляху, коли почав навалювати 140+ почув ужезнайому, дуже радісну бавовну дупи пильовика, що настала…

Знову інтернет та пошук варіантів. Дуже схожі пильовики (ремкомплект) AUDI TT. Зараз вже не пам'ятаю точно але виглядав віндуже схоже та з розмірами щось було близько. Не було в наявності вмісті, щоб приїхати і поміряти, покрутити. Парралельно почав щільношукати з розбирання кардан із пильовиком. Після 3 днів тапереглядів варіантів пошуку (все що пропонується не ледве не кращеза мій початковий варіант пильовика з прихованою смертю) знайшовкардан за запевненням розбірників у хорошому стані.

Купил, повіз, давай ставити а підвісні підшипники вуха зробленіінакше. У мене CX-7 дизель, а брав з бензину. Розбирали, вирішилиставити передню частину з пильовиком на мій кардан. Потрібнебалансування, повіз, поставили, почали розкручувати пильовик "новий" порвало на 90 км…
Знову дупа! Зовсім забув при виборі кардана з пильником требаподивитися на стан під малим пильовиком, коли вибирав середкарданів зовні всі великі пильовики були в хорошому стані, Алевідвернувши малий пильовик я знаходив невеликі виходи мастила вмісцях тріщин. А це вже перша ознака швидкої смерті всьогопильовика. Від туди після починає відцентровою викидати масло. Коли "новий" кардан крутили механік звернув також на це місце, бо одразуолію почало гнати від туди. Збільшивши оберти на балансирі отрималивже розрив самого пильовика і масло почало розлітатися в різнібоки. Первинна діагностика проста, відвернувши малий пильовик можнарозглянути весь стан. Добре, що повернення прийняли (правда заумови товарного вигляду). Домовилися, що поставлю пильовик, хлопцямбуло все одно, поставив із шевроле нива. Встав як рідний, алепитання залишилися (по малому діаметру невеликий люфт). Причинарозриву, це правда — відцентрова сила, а найголовніше маслорозігріте. > . Я це зрозумів коли їхав по трасі і зупинявся наестакадах для контролю, пробував рукою, нагрів пильовика від трубиглушника був конкретний. Приїхав і купив тепер четвертий пильовик зSubaru Forester II, артикул GD1722530 (спочатку на ньогонацілювався, але не сподобався надто кволим спочатку виглядав івибір упав на mitsumishi.) Остання і правильна версія - пильовик зSubaru GD1722530, при установці пильовика попередньо заїхав дохлопців і взяв шмат тепло-відбиваючого екрану з алюмінію, такий жеяк стоїть на днищі кузова і саморізами його прикрутив навколо трубиглушника (зрозуміло що не до глушника) зробивши на зразок шахти вякій стоїть труба глушника. Теплоізоляцію крутив саморізами доіснуючої, формуючи "шахту" для відведення тепла, так, щобтеплоізоляція не торкалася елементів глушника. Операція зайнялаблизько 4 хвилин
Багаторазовий, тактильний замір пильовика кардана (усі теж естакадина трасі) при пробігу близько 500 км і температурі повітря +25-35градусів показують правильність прийнятого рішення тепловогоотражателя-шахти. Пильовик практично не нагрівається. Повітря підднищем нормально відводить тепло в імпровізованій шахті.Максимальна швидкість, з якою я їздив на автобані +180 близько30-40 хвилин. А так трасою 120-135 км.
Пильовик Subaru Forester ставив у жовтні 2018.
На ньому пробіг близько 60-70 тисяч у різних швидкісних діапазонах (і при високих атмосферних температурах Греція …), поки політнормальний. Поки все гаразд, натяків на проблему неспостерігається. Остання ревізія 3 дні тому, фото з відбивачемробив тоді). Для любителів перфекціоністів, нижче схема зрозмірами:

знайдете ідеальний пильник, що повторює заводський в обоймі
Подяки не треба. Але я буду безмірно щасливий, проголосуєтелайком
"пильник, що повторює заводський в обоймі
Подяки не треба. Але я буду безмірно щасливий, проголосуєтелайком
"пильник, що повторює заводський в обоймі
Подяки не треба. Але я буду безмірно щасливий, проголосуєтелайком