Здрастуйте, шановні.
Нічого не віщувало біди, їхав як завжди і тут раптом почавз'являтися і пропадати CHEK, заморгала лампа акумулятора на панеліприладів, температура двигуна трохи збільшилася, став частішевключатися вентилятор і зарядка показала 16-17в, замість звичайних135. Що може бути? Хто що може підказати?
Коментарі4
Сьогодні купив регулятор напруги. Різниця в маркуванні тільки в кінцевих цифрах. А так все ідентично. Поміняв, під'єднав акум, всі лампочки загорілися, все норм ... здавалося б ... але вставивши ключ запалення і провернув ключ на стартер, ніяких клац...
Експлуатувати автомобіль не можна, це пожежонебезпечно. Крім резистора гріється і сам генератор. Досвід показує що влітку йому достатньо 10-15 хвилин щоб стати не ремонтопридатним. Якщо біда трапляється взимку, то через 40-60 хвилин роботи при +17 Во...
95% це регулятор напруги. Знімається 3 хвилини, знаходиться під пластмасовою кришкою на генераторі, тримається на двох болтиках. .З собою брати обов'язково т.к. їх кілька видів, не кожен підійде. У мене була точнісінько така проблема на Сенсі.
реле - регулятор або діодний міст, розкривати та дивитися