От ап? )) Сьогодні забрав її з полірування фар і стопів. Нормальнихфоток до нероб. Права фара була трохи пошкоджена від сколів + легкапавутина теж стосується і правого стопа. Зараз стало красивіше).
Приїхали мої свічки Denso, і патрубок від філтру до дроселя (підпідставою був надірваний — напевно через погані подушки які вжеоновлені на нові). Цього разу вирішив спробувати інше масло, заразкатаю на стандартному Honda 5W30 - нарікань немає, голова чиста (фотки в попередніх постах) цього разу заллю Shell Helix Ultra5W40.
< br> Також змінюю датчик натягу ланцюга 4 передачі (він жедатчик тиску масла 4 передачі) - коли спрацьовує помилка по цьомудатчику за одне спрацьовує і помилка AFS (мені здається вони як топросто паралельні) хоча навіщо це було робити, адже датчики зрізних світів взагалі (коробка і світло)…
Замовив новий фільтр повітря H& K нульовик у стандартне місцево (просочений на армованій основі) — 54$.
< /
Тиждень тому замінив прокладку кріплення масляного фільтра (брав уcatfishkin — була в наявності) тепер замовив щоб йомувіддати — Спасибі бро).
Ну і партію нових кліпс для бамперів та підкапотки.
Всім удачі і не ламатися! Полірування + антигравійна плівка.Фару відполірували і прибрали горби, зараз все гладко за рахунокантигравійної плівки. Але глибокі сколи прибрати вже не вийшло. Дополірування стопи були покриті темним лаком, зараз його зняли. Осьтепер думаю залишити як їсти або проклеїти плівкою, що тонує. Аленапевно визначусь після того як приїдуть диски а це 2 дні)) і потімзніматиму плівку з усього автомобіля. Коротше поки думаю. Купканіштяків. Ще чекаю фільтр повітряний K& N нульовий, армований уштатне місце.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.