Ремонт лівого маятника своїми руками

Привіт усім!
Замучив мене лівий маятник рульового, вірніше вся трапеціязамучила! Занадто багато з'єднань, постійний люфт у рульовому, разна рік перебираю наконечники (вони у мене розбірні), а маятники вжерозбилися пристойно.
І якщо правий ще більше - менш то лівий мав пристойний люфт.
Купити новий це не наш метод, а тому що вже в наявності є якийсьніякий токарник, то відновлення однозначно. Відразу скажу що справабула ще в середині літа, я і не збирався робити запис, але тутзнайшов фотки згадав процес і вирішив відписатися вборт-журналі.
Загалом так:зняв я маятник розібрав і виявив не тільки розбитівтулки, а й пристойний виробіток на самому валу. Сталь валу поміцності приблизно як у підрамника вертольота, затупив два різці, наробив купу борозен, але еліпс прибрав, потім ще наждачноюшліфонув взагалі краса стала. Розмір! А все тому що під часзапресування втулки в корпус маятника вона здавлюється і стає трохименше внутрішній діаметр, взагалі ловив десятки і зовні і всерединівтулки! На фото запресована втулка була замала, але я все ж такизабив вісь, потім ледве витягнув! Обидві втулки в розмірі і насвоїх місцях вал прошліфований, збираємо в купу. Встановив новумаслю, а ось сальник залишився старий, не знайшлося відповідногорозміру. (в гаражі)
А це просто їхав дорогою і побачив гарне місце! Зняв МИДИка.Збираємо все на місце і про диво люфт у маятнику відсутня —взагалі! Правда картину трохи псували інші з'єднання але і їх мипереможемо! На сьогодні пробіг (нашими прекрасними дорогами)приблизно 10-12 тис нещодавно перевіряв люфт на маятнику і припохитуванні керма люфт не спостерігається! Копролон чудовосправляється з поставленим завданням, швидше за все завдяки тому, що він трохи пружинить і при ударах амортизує, а не розбивається! Всім дякую за увагу!