Вибір маслонасосу
Вітаю, після перебирання мотора постало питання, який же поставитимасляний насос? Замір робився на всіх зубцях і як належить умануалі, біля мітки. При цьому тисне відмінно, на гарячу, нахолостому - 1, 5 бара, при 3000 об/хв - 4, 8 бар.Хлопці які збиралимотор, рекомендують поставити новий штатний насос, а не від К20 безбалансурів. Мотор схильний і крутити його ніхто не збирається, непотрібно порушувати штатну роботу.На К20 інші характеристики таінший робочий тиск, з'явиться вібрація.Хлопці давно займаютьсяХондами, будують атмо і турбо мотори, тому є до них довіра.Але є йінша сторона медалі, від К20 кит для переобладнання виходитьдешевше ніж рідний насос. Запитань більше, ніж відповідей
Коментарі12
У мене стоїть до20 без балансир валів їжджу вже 6 років на ньому, кручу мало не кожну передачу до 7.8 обертів все супер, правда масляний фільтр перенести довелося, але це все фігня.
Ти міг би зробити замір тиску на гарячу, на неодружених і на 3000 тис?
Братан, це надто складно для мене))) воно працює без проблем вже 6 років і я не парюся
Остання фото, сподіваюся просто для фото зроблено?
Так. Вимірювання робилося не тільки на мітці, а і на всіх зубцях. Хоча, візуально, ротори правильної форми і швидше за все немає різниці де знаходиться мітка, головне робити замір, в місці, де найбільший зазор.
Мені здається, так повинні бути зубря виставлені, між ними виміряти зазор
Ні, на фото все правильно міряли, але ще прокручували внутрішній ротор і на кожному зубі поміряли.
Все правильно, тільки додатково прокручували внутрішній ротор і міряли кожен зуб.
Зазор був 2 десятки? У мене щуп дівалі заходив в 0.07Зазори з дотиком всіх Зубов у мене склав 0.07
Так, для мене це теж загадка. При тому, що в іншому мотор в ідеалі. Вгорі циліндри мають знос 2 сотки. Коліно на чорних шатунних вкладишах 4,5 сотки стало.
А напрямне? Масло форсунки перевіряли? Під яким тиском відкриття?
Нові стоять