Відремонтував глушник
Достав мене гул знизу. Моніторив це питання і вирішив ремонтувати.Перше з чим зіткнувся, це з жадібністю деяких майстрів ( а можливоз моєю скупістю) Ну не готовий Я кілька годин роботи віддати 120євро.Ну загалом знайшов нормальних хлопців, домовилися і впризначений час все зробили.
Привіз їм 430 0, 8 нерж. *спортивна* ))
Коментарі18
Чим товстіший лист, тим важче його загинати!
Це я знаю) Трохи натягнув штатний кожух зі скловатою потім)
Я теж нержавійкою обгорнув, тільки тонкої не було! 1,5 мм поставив!
1,5 мм не гірше, а навіть краще…
У мене є 1мм, але майстри не захотіли.
І останній, це утеплювач! Їм заповнюється все вільне місце!
Заморочився однак) Я на такі жертви не готовий був))) Зробив все по штатному, струм нержавійкою загорнув ... Ось тепер відвідують думки прямоточний резонатор з Камрі всунути на пробу ...
Потім другим шаром
Ось так перший шар
Звичайно немає, він же весь заповнюється!
І немає дзвону при такій ситуації?
А є відео зі звуком вихлопу?)
Привіт! Чому не захотіли зробити прямоточний глушник?
Поверніть на банку назад зовнішній кожух з базальтовим листом 0.8 см між самою банкою та кожухом. І буде тихіше. Нержавіюча сталь дзвінка, сам проходив це.
Дзвін хлопчик піде однозначно. Але сам пристрій резонатора такий собі, всі РАВ шумні і не гарні по вихлопу. Як то не продуманий абсолютно вихлоп, як зовні, так і по звуку ...
Набагато тихіше став. Ну звичайно, при оборотах двигуна більше 3700 за хвилину на трасі шумний.
Він із заводу шумний. Тут скоріше колгоспинг виправить ситуацію) Я напевно буду перший, хто замість штатного резонатора, вставить резонатор із Камрі XV40 ну або Вензи 2,8 який…
Десь тут, на драйві читав інфу, з хитрили начебто резонатор ставили.