Усім привіт! Поїздку на Дніпро бус пережив важко, але додому довіз, під'їжджаючи до свого міста помічаю, що загоряється лампочка рівняОЖ, ну думаю добре, потім розберуся, бо залишалося буквально 5км Асам добу не спав, машину поставив, якщо чесно наступного дня непам'ятаю з чого почав... Було відомо, що десь знизу видавилоантифриз, машина стояла, я потім поліз знову, змінював хомути, виявилося, що лопнув корпус доп. Насоса.
Добре думаю, зараз зима, його викинув, закільцював, знову пробігблизько 5км, знову пара з-під капота і ОЖ немає, а перед цим япомітив, тримався за маленький шланг, який від ГБЦ до ГБЦ дорозширювачу йде і чую бульбашки тисне і тут я почав сумувати.Машиназнову стоїть майже 2 тижні, замовив прокладку, думав прокладка, щадень роботи і все, і тут я починаю читати пости про тріщини гбц в1, 9 і тут я ще більше засмутився, руки впали.Почав дивитися гбц, мотори з пасатів на 130 сил))
Сьогодні все-таки скинули голову, у всіх циліндрах тріщини, попрокладці не зрозуміло її пробило чи ні.
Потішило звичайно те, що мотор з капіталки виявився, розточуванняциліндрів, нові поршні, ну я сподіваюся КШМ вони теж зробили)
Вирішили з батей зіграти в лотерею) ГБЦ почистили, всі прилегліповерхні, звичайно хотів ще шліфонуть, але це затяглося б, а машинистоять ще крім своєї. Збираємо все назад, заводити, а він ледвезаводиться, з горем навпіл завівся, трусить, на обертах працює, нанеодружених через раз, то нормально, то балакає, підозрюю, щовсе-таки з мітками трохи промахнувся, бо не міг знайти на маховикумітку, коли розбирав виставляв розподільним валом і ТНВД. Болти наТНВД приварені, навколо мітки теж щось наварено, це капець, як йоготепер ловити хз, але тішить те, що начебто гази не йдуть.Прогрівав, катався, хоч не багато, шланги не дме, бульбашок начебтонемає, тьху-тьху. До речі, не зрозумію чому почав доп. Насосвисаджувати аккум, вірніше він постійно працював, хто щопідкаже?
4-х контактну фішку знімаю - перестає, але тоді не показуєтемпературу на приборці, хоча після зняття насоса вона і заразчомусь не показує.
Наскільки тотальна моя ГБЦ?
Усім удачі та повних баків! :)Запчастини на фото:CB0273Запчастинина фото:SP0031
Коментарі16
Колишній власник затиснув бабло походу коли капіталів двигон. На дизель ставиться тільки металева прокладка, , якщо теж склав параніт, то швидше за все до наступної заміни ременів і ця накриється, плюс заміна болтів і хрінова це економія, для продажу...
Мітки знайшов, прокладки стояли залізні і я поставив залізну
Ок, просто здалося, що залишки параніту на блоці були, я коли купив у мене паранітова стояла
Text Ні, я теж про це читав, що паранітова херня. Тільки я напевно сильно товсту замовив, на 3 отвори, хоча і там на 3 стояла, але там навряд чи хтось морочися з проміркою
Той самий хрін з цибулею
Видно ж що прокладку пробило на 1 котлі, он кільце не відбито повністю. Гбц норм якщо немає інших тріщин. А ось канали циркуляції ОЖ підгнили трохи
Ну значить мені пощастило)
Почитай як правильно грм виставляти і ремінь не перетягни, по лезу ходиш ...
Ремінь не перетягнув, поставив як був, та треба почитати, але принцип для мене зрозумілий, тому що зараз я ремені на 2.5тді А6С5
🤣Ці тріщини між сідлами клапанів майже у всіх, аби до форкамери не було.
Я боявся, що в них гази тисне, тоді добре, мене відпустило 😄
Паливна виставляється калібруванням на 8 начебто, там у шестерні є отвір. А мітку на колінвала шукай, вона там є 100%. Я шукав провертаючи маховик викруткою по зубчику, і тільки тоді знайшов
Зрозумів спасибі, ці болти вже у мене не на 8 і з приварили)
Там 1 болт вставляється в саму шестерню, інші чіпати не потрібно, якщо до цього працювало
Туди і вставляв, до цього все було
Б**, всі мітки сходяться, а він падла перестав працювати, чи раніше треба робити впорскування, а там болти вже приварені