Зимові колеса - Borbet LV5 R17 + Brigestone Blizzak Revo GZ 225/50

Дуже давно не писав, то було ліньки, то часу не вистачало. Все, щохочу зробити з Вектрою з тих чи інших причин було відкладено надеякий час, але якщо вирішено — буде зроблено.
Дуже довго вибирав — шипи чи ні, яку гуму вибрати, купити 17 диски, або ж залишитися на 18, які диски і тощо На ОПЦ клубі хлопціговорили, що не треба псувати вигляд 17 дисками, різниця в комфортіледь відчувається, що мовляв нафіг воно тобі Але ж треба! :) Яприхильник на зиму ставити мінімальний розмір дисків, який тількистане, бо їжджу в таких місцях, куди деякі навіть на джипі неполізуть :))

Вирішено було брати 17 диски.Але які? Кування? Оригінальнелиття? Що-небудь підібрати? (були у нещадному вживанні), станбільшості дисків був плачевний, але тут я згадав, що на маздаклубіє людина, яка займається дисками та гумою, про співпрацю з якоюдуже приємні відгуки. Знайшовши його нік, йду на його сайт, починаюшукати відповідні диски. Мені відразу ж кинулися у вічі Borbet LV5, тим більше що ціна була набагато нижчою, ніж в іншихінтернет-магазинах + ще мені як члену мазда-клубу належала знижка.Дзвінок і fail ... Дисків немає в наявності, привезти їх теж немаєможливості. Знову яндекс, рядок пошуку, все спочатку. Через 30хвилин були знайдені Kyowa, які не дуже мені подобаються по дизайнуі дорожчі в ціні. Але ж вибору немає. Взяв контакти продавця, ось-ось закінчиться робочий день, і я поїду оплачувати диски. І тутдзвінок — мовляв, так і так, це ви цікавилися борбетами? Звісно! Якз'ясувалося, залишився один комплект дисків, одразу ж домовився пропокупку. Але термін постачання близько 2 тижнів, а на вулиці вранцівже близько 0 градусів. Рік тому я в такий час вже їздив на зимовійNokian Hakkapeliitta R. Добре, диски вже замовлені, але з гумою яще не визначився. І найголовніша проблема була в тому, що я хотівтрохи підняти машину за рахунок вищого профілю. Але як зрозуміти —затиратиме чи ні? Запаска лежить із гумою 215/50 R17, мені жхотілося 215/55 R17. Калькулятори, але треба міряти, а диски щеїдуть. Добре, для початку треба визначиться з фірмою та моделлюгуми. На Мазді столу Nokian Hakkapeliitta R. Загалом дужесподобалася, але хотілося б більшого. Значить шпильки. З лідерівтесту Авторевю в розмірах, що підходять мені, є тільки NokianHakkapeliitta 7. Але виробництво — Росія, ціна — космос. Ще й надумку почали лізти думки — колеса на ОПЦ навіть у стоку випираютьназовні, тобто. Бруд, каміння та в т.Ч. Шипи, які вилітатимуть —все летітиме у двері, бампер, пороги. Плюс до всього 280 конейзривають колеса у букс дуже легко.Як результат — шипи зникатимутьстрімкими темпами.
Липучка? Знову ж таки, з лідерів тесту є тільки NokianHakkapeliitta R та Michelin X-Ice2, другий мені з тих чи іншихпричин у душу не запал. Nokian. Є фінки, за гуманною ціною, але ріквиробництва 2008. Старуваті ... 2009-2010 будуть вже російські іціна вже не настільки приваблива. Паралельно зі студією інтернету, тестів журналів, я читав пости одноклубника з опель-клубу, якийзаймається гумою Bridgestone, зокрема тести зимових шин цьоговиробника. Мене зацікавила новинка Bridgestone Blizzak Revo GZ. ПроWS-60 я чув багато позитивних відгуків, у зарубіжних випробуванняхвона завжди була або переможцем, або займала 2-3 місце. Revo GZ –це її спадкоємиця. Але невдача, в тестах зимових шин її не було, відгуків теж. Довелося повестися на відкликання вищезгаданогоодноклубника, відео на ютубі та звісно на рекламу, мовляв, ця шина— технологічний прорив у світі шин. Можливо, на виборі даласявзнаки і моя поїздка до Японії, я був ще під враженнями від цієїкраїни, зокрема і від її технологічності. Домовилися про примірку, дочекався диски і я вже на шиномонтажі. Монтуємо гуму 215/55 R17.На вигляд — як танк :) Але зазори до підкрилок при вивернутомукермі опинилися близько 1 см, що взимку вкрай мало, як тількиналипне сніг — одразу почне затирати. Я вже був готовий на розмір215/50 R17 — але його не було в наявності і поставок неочікувалося. Fail… Вже готовий був купити Nokian Hakkapeliitta R, але вирішив ще погратися з шинним калькулятором. Хоч я і не хотівставити широку гуму на зиму, але шляхом розрахунків вийшов нарозмір 225/50 R17, який був трохи вище стоку і трохи нижче 215/55R17, які мали малий зазор. Спроба № 2 — і ось воно! І з зазорамивсе гаразд, і зовнішній вигляд не настільки БТРовський) Начебто бвсе вже готове до перевзуття, але в процесі, шиномонтажник виявив, що один диск кривий, вірніше обід у формі яйця, причому нові диски, явний заводський шлюб. Блін, це колись закінчитися? Дзвоню, так ітак. Домовилися, що я пошлю йому диск, щоб він подивився, що з нимне так. Наступного дня дзвінок на телефон, так, так і є заводськийшлюб. Але таких дисків в Україні немає, наступна партія із заводу —приблизно у січні. Ну що ж так не пре? Виходу два - катати тойдиск, або ж робити повне повернення. Але як не хотілося… Диски щосьсподобалися, навіть дуже. Я вирішив пошукати один диск, щобдокупити. І мені вже було пофіг на ціну. Але, як виявилося, з такимвильотом в Україні дисків не було. Знову дзвонить мобільний, Едуардпропонує мені ще один варіант - погнутий диск катаємо, я на ньомуїжджу до січня, а потім він мені надсилає такий самий новий диск, ацей я можу залишити собі, що мене влаштовує. Забігаючи напередскажу, що якби він сказав, що надіслав не прокатаний диск, а новий— то я б на 95% повірив, настільки добре все зробили. Дуже приємнопрацювати із такими людьми.Ще кілька днів очікувань, і я на зимовихколесах. Невже ця метушня закінчилася? А головне — чи язадоволений? Цілком! Диски, імхо, дуже гідно виглядають, як для 17.А гума? Коли я взувся, то на вулиці вже потепліло, причому сильно, 12-18 градусів тепла. Тож зараз лише враження від їзди асфальтом, за далеко не зимової температури. Перші 200 км я проїхав вобкатувальному режимі, до 80-100 км/год. Реакції на кермо впорівнянні з літньою розмазані, але це не дивно, т.К. М'яка гума, скандинавського типу. У принульовій зоні реакції на рухи кермом нетакі точні, як хотілося б, але в затяжних поворотах машина непливе, а їде дуже точно. Чекаємо снігу та льоду, щоб випробувати цюяпонську новинку) А як же комфорт? Чи варто було брати 17 диски, мучитися, щоб підібрати гуму? Однозначно так. Машину не впізнати, всі нерівності ковтає незважаючи. Коротше це саме те, що необхіднодля зими. Ну і для інформації власникам Вектр OPC, GTS – 225/50 R17підходить ідеально, нічого ніде не трет, перевірено та у разіповного завантаження. Як зимовий варіант - саме те.

Ну і звичайно кілька фото, зроблених на швидку руку.