Боротьба зі скрипами торпедо та консолі, а також шумоізоляція задньої частини авто своїми руками

Тепер дійшли руки написати як я своїми руками усував набридливіскрипи та цвіркуни торпедо та консолі, а також боровся з гуркотомта жорсткістю задньої підвіски після заміни амортизаторів тавстановлення посилених пружин, про яку я описав у попередньомупосте.
Так ось, начитавшись на цьому сайті як люди усувають скрипипластикових частин консолі та торпедо в Кемрі 40, я теж вирішив, через сім років використання автомобіля ))), приділити час усуненняцієї проблеми. Стрічку на повсті 5 м. І дверний ущільнювач 2 м. Іпоїхав на дачу на два дні.Зняв консоль між передніми сидіннями, зняв магнітолу, кондер, передні повітряні, зняв панель на торпедопід склом там десь годинник.Антискрипною стрічкою проклеїв всімісця там Я намагався максимально відобразити все на фото.Я думавщо 5 м. Антискрипної стрічки це занадто багато.Але коли я закінчиввсе проклеювати, з 5 метрів залишився шматочок 7 см. Осьтак.Начебто різав на маленькі шматочки, але місць куди входятьклямки багато, тому вся стрічка була використана. А двернийущільнювач запхав лінійкою в перед торпедо в місце де торпедо іпереднє скло сходяться, щоб усунути зазор і виключити скрипи в ційчастині салону. Зібрав усе у зворотній послідовності. Я впопередньому пості описував заміну задніх амортизаторів івстановлення посилених пружин. Машина стала набагато жорсткішою ніжна рідних пружинах і амортизаторах. Комфорт від їзди впав, і машинастала жорсткіше відчувати невеликі купини та стики дороги. Так ось, оскільки усунути це невеликий гуркіт неможливо (може амортизаторипопалися такі, може, посилені пружини дають гуркіт), я вирішивобезшумити задню частину авто. Вирішив зробити сам, як вийде. Купивчотири листи 600*500мм. Віброізоляція на бітумі і фользі, ішумоізоляцію - повсть завтовшки 20мм. І знову ж таки поїхав на дачуна два дні. Проклеїв спочатку бітумом на фользі, розігрівши йогофеном, а потім зверху на нього приклеїв повсть меблевим клеєм дляпоролону. На фото постарався максимально відобразити місцяпроклеювання. Проклеїв добре склянку в який прикручується стійка, щоб гуркіт від підвіски не передавався в салон. Проклеїв арки і зсалону і з багажника, запихав повсть в задню обшивку задніх сидінь, уклав повсть під задні сидіння. Коротше, де бачив метал і наскількивистачило повсті, приклеїв його клеєм для поролону. Покатавшисьтиждень, після всього вищеописаного, хочу сказати що справдіконсоль і торпедо не скриплять. Відчуваються більш монолітно. Хібащо за сильного натискання в деяких місцях. Але як відомо, щонайчастіше консоль і торпедо скриплять у Кемрі 40 в холодну поруроку. Але думаю що цвіркуни зникли назовні))))
Що стосується гуркоту ззаду і обезшумки, то гуркіт дійсно став меншпомітними, машинка стала відчуватися м'якше і тихіше, як це було довстановлення посилених пружин. Не зовсім ідеально, але комфорт відїзди став помітнішим.