Схожі записи
Наконечники котушок запалювання прикипіли до свічок
Наконечники котушок запалювання прикипіли до свічок
14
Кронштейн датчика нахилу фар, повернемо колишній блиск)))
Кронштейн датчика нахилу фар, повернемо колишній блиск)))
8
Наконечники котушок запалювання прикипіли до свічок
Кронштейн датчика нахилу фар, повернемо колишній блиск)))
Коментарі16
це під 312 диск?
Ні, це 280мм
я такий маневр теж хотів, за моїми підрахунками це навіть у 16 диск влізе. приміряв 16?
Ні, не міряв ще на машину навіть, поки тизер шмізер, всі справи)))
Дивиться так, що колодка не працюватиме на 100%
На 100% щодо площі диска немає, рідна колодка працюватиме на тій же площі, зміниться лише важіль гальмівного зусилля. А він важливий!
Площа контакту не менш важливий параметр. Диск потрібен більшого діаметру, щоб було більше користі
Принцип збільшення важеля використаний на передніх гальмах при переході з 288мм на 312мм диск, змінюється тільки скоба. Притискне зусилля і площа залишаються незмінними. Тут тим же шляхом
Чим площа контакту важлива?
І притискне зусилля і площа контакту важлива і важіль.Тертя… Мала площа швидше гріється, ось головний фактор площі контакту
Товщина диска, вентиляція, козирна вентиляція, склад колодки…
Теплообмін 100% Але на ефективність гальмування не впливає
Двома пальцями гальмувати або двома долоньками
Ти прав виявився, не встали, велика, я з розміром прорахувався, в результаті якщо зменшувати виліт скоби, то кріпильні болти упираються один в одного Буду робити інший варіант
Подивися у IRONMANN. Робочий варіант у нього
Дай посилання