Отже, після придбання люка та частини даху з донора, виношував планвпровадження…
Ну, що на травневі вибрав час
Тож постараюсь по порядку, плутано, але ви питайте) Відразу хочусказати, що заняття не для слабкодухих і за часом у дві мої рукипішло 18 трудогодин, це повний демонтаж старого і монтаж нового
Отже, повністю знімаємо пластик салону, стійки перед, середні, задні, козирки і саму оббивку стелі, на даху бачимо підсилювачдаху, який нам потрібно демонтувати (спокійно, далі поясню, що цетимчасово), на фото 1 він, на 2 фото зварювальні точки, сверливспец свердлом з радянських запасів з маркою Р18, але це не суть
На фото 3, він знятий, на 4-рештки заводського герметика, вінм'який і тягучий, знімав його гострим ножем
При демонтажі обережно відтягував його і чекав, поки герметрозтягнеться і повторював заново
Фото 5 замінники підсилювача даху, які ми теж знімаємо з донора, вони нам знадобляться
Фото 6 дах донор, яку ми підрізаємо, щоб навколо фільонкизалишилося по 40мм приблизно як на фото 7 (але увага! Приміркаспочатку, на фото у мну вже з клеєм, а ми тільки мірятипочнемо)
Фото 8, 9, 10, заводимо фільонку в салон через передні пасажирськідвері (найкраще ручку кпп зняти, кермо і торпеду вкрити щільноютканиною) і приміряємо все це, завівши на чотири заводськікріплення, які спочатку йдуть у даху, завели, прикрутили всі 4 ітут сміливо малюємо маркером кант нашого майбутнього люка, я різавчітко посередині маркера, щоб залишилося місце для шліфуваннянадалі.
Фото 11, 12 наша розмітка, після зняття фільонки (так, її требазняти)))
Фото 13, 14, 15, 16 не для слабкодухих і без цензури, я очокував доостаннього
І увагу, різати починаємо з засвердленого місця, не поспішаючи, свердлимо далі ще два отвори і починаємо різати з трьох напрямків, кожен різ на зустріч один одному, щоб залишити ділянки по 2-3мм наяких буде триматися шматок, що випилюється, інакше він провалитьсявам на обличчя і ще й погне або потягне дах, що нам не потрібно
Фото 17, 18, 19- результат різання даху
Так, забув про інструмент, нам знадобиться :лобзик, хороший дриль, шліфувальна машина вібро, болгарка з відрізним кругом і пелюстком, герметик для кузовних швів
Далі буде…
Коментарі20
Шикарно. Теж хочу люк)
Ну ти Сміливець!
Молодець. Я пройшов це. Гемора багато. Якщо що можу підказати
Дякую! П'ятий провід на приладку кидати? Не дотягує люк, вікна закриваються з ключа, а люк ні
Провід у приладці не дасть відкривати люк на швидкості. А після закриття з брелка потрібно все правильно закодувати
Ааааааа, ось дякую!
Красава, руки звідки треба.
Гарний підхід та міцні нерви…
Страшні речі робиш))
головне добре обробити торець порізаного заліза, щоб не розтягло, а так затія хороша.удачі =)
Так, з торцем поки питання відкрито Але в принципі, наближається повне перефарбування, так що я спокійно ставлюся ))
тоді можна не боятися ;)я ось поки ніяк не зважуся на такий крок, але в моєму випадку хочу або регтоп або панорамуа перекрас мене чекає вже через тиждень/два
Я регтоп теж розглядав, але зупинився на максимально наближеному до заводу виконанні
www.olx.ua/obyavlenie/lyu…o-idDTSR1.html#b4fee17772вони не так і дорого коштують, але як на мене, то регтоп йде хечам та універсалам)
Це як треба хотіти дірку в даху, щоб на таке піти! Мені не зрозуміти. А так-поважаю таких ентузіастів!
Хотілося мабуть сильно))
Також думаю про таку процедуру, люк є але не заводський (підтікає ()
Б**
Немає кнопки запис дуже подобатися! Ось тепер питання на яке я не можу ніде знайти відповідь! А стеля? Можна в рідному порізати отвір або потрібно купувати стелю для люка? Як бути! Знаю де є цей комплект за 1000. Що робити з стелею?
Стеля потрібна під люк, вона нижче в місці кріплення люка на 40мм Тільки над головою задніх пасажирів він звичний і навіть рукоятки в потоці втоплені В принципі, буде ще друга частина по установці, так як не влізло все сюди