Як зняти акумулятор із 2.0 Дизеля

Всі, у кого я питав як зняти акумулятор з моєї машини - абоне пам'ятають як це робилося на їх машині, або пам'ятають, але у нас різна "начинка" під капотом.Побачив 3 різні машини і підкапотом у однієї 1.6 було трохи "не так", зважаючи на розмірдвигуна. У двох інших було так, та не так, як у мене :)
< /p>
Для роботи нам знадобиться:
— торцевий ключ на 10 з довгим штоком
— ріжковий ключ на 10
> — ріжковий ключ на 13
— ключ torx t30 "зірочка" (у мене бита зі звичайного набору дляпобутового застосування)
Перед початком всіх робіт - глушимо авто, чекаємо 6 хвилин дляправильного завершення всіх процесів в авто.. Після цього скидаємоклему плюсу (червона бандура на АКБ). .
Після підключення + клеми необхідно почекати близько хвилини, першніж лізти в салон авто.

Офіційна інструкція прийшла пізніше:Документ з сервісбоксу Але длямене вона була не дуже інформативна, т.К. Це мій перший автомобільі перша подібна робота і у багатьох інструкцій все завжди на кшталт "як намалювати сову". Особливо якщо це про автомобіль:

Як намалювати сову

І так, перше — що нам треба — це зняти резонатор. Це така великакоробка, в якій знаходиться повітряний фільтр:Резонатор повітряногофільтра Для початку викручуємо 6 саморізів (відзначив їх цифрами нафото вище) і піднімаємо кришку вгору . Під нею буде знаходитисьповітряний фільтр. Витягніть його і покладіть кудись у чисте місце.Кришка "на гофрі" висітиме, так і має бути. Можна і не виймати, алеякщо Ви вперше робитимете це — можна і прибрати :) Щоб менше "засирати" його :) Витягли резонатор. На фото повітряний фільтр умене всередині, я його не відразу виймав. Якщо я правильно зрозумів— ця велика коробка (резонатор) кріпиться просто на пластиковійклямці. Обвів її зеленим. Я "хитав" його "туди-сюди" і тягнуввгору. Яким дивом воно вийшло. Насправді це все дуже просто. Тепермаємо картину наступну у підкапотному. На фото нижче видно, щоверхня кришка повітряного фільтра просто висить зверху на своїйгофрі:

Моторний відсік без резонатора
Тепер для більшої гнучкості — знімаємо фіксатор проводки:фото я вжезняв. Просто потягнув із силою вгору — кліпса витягується:
Тепер треба зняти блок захисту та розподілу електроживлення. Осьтут ховається диявол. В одних моделей авто там все просто -береться торцевий ключ і знімаються два болти. А у мене так невиходить :) Червоним обвів болт, який легко викручуємо головкою на10. А от зелений — хрін там. Торцевий не залізе, т.К. Зверху шматокпластикової кришки. І зняти болт можна лише ріжковим ключем. Урезультаті акуратно викручуємо його:Викрутили. Пластик легкопіддається і його можна відігнути. Витягуємо болт. Тепер наступнийкрок — зняти планку, яка притискає АКБ зверху. Хоча, правильнішеговорити – просто шматок пластику, який нічого не може притискати, окрім як тримати взагалі іншу запчастину (ліворуч від АКБ). Якщо непомиляюся - це модуль управління двигуном. Беремо Torx ключик на 30і викручуємо клему маси. До речі, ця клема потрібна, колинамагаєтеся вдмухати своєму акумулятору силами іншого АКБ :) Колизняли болт - тягніть на себе пластину і трохи вгору. Виїжджаєлегко. Але так само легко відламується дивний вусик, якого я вже немаю. Відзначив червоним, де він був :D Таке відчуття, що це якийсьіндикатор, що знімали самостійно і жодну функціональну особливістьвін не несе. Гайку та болт (гайка праворуч). Не бійтеся, коробочка (блок захисту та розподілу електроживлення) перед акумуляторомлегко відгинається і туди чудово проходить торцевий ключ на 10.Коли гайка і болт у Вас в руках, а не як у мене, рукожопа, впалакудись у моторний відсік — виймаємо планку, яка й тримає АКБ (фотонижче):Запчастини на фото:9811722280

Тепер необхідно зняти проводку від мінусової клеми:Спочаткузнімаємо провід з кліпси і підтягуємо затискач біля роз'єму, знімаємо роз'єм і переходимо до відкручування клеми. Коли провідзняли - АКБ можна підняти на сантиметр і зрушити на парусантиметрів "на себе", щоб зручніше було накинути ріжковий ключ (накидний) ключ на 13 на свою гайку. Її повністю викручуємо імінусова клема піднімається і скидається:

Запчасти на фото:9811722280
На фото нижче — мінусова клема "скинута", гайку закрутив назад, щобне протерти :)

Тепер найцікавіше — витягуємо АКБ:

Можна не переживати за блок захисту та розподілу електроживлення —він рухливий, ми його вже відкрутили і він ходить вперед-назаддосить сильно (нахиляється) для того, щоб витягнути АКБ. Мені вякийсь момент здалося, що "не все відкрутив", але це не так — АКБдуже важкий, тому його зрушити з місця не просто і здається, що вінзачепився за щось.
Зняли:

< br> На фото ми бачимо, що АКБ вже немає. Також видно, щоблок захисту та розподілу електроживлення дуже рухливий, тому небійтеся.

Складання відбувається у зворотному порядку. p>
Для чого я знімав АКБ? Щоб зарядити його. Поїздки на малі відстанівисмоктували для запуску авто більше електроенергії, ніжкомпенсувалося поїздкою. Є гумовий наконечник та майданчик дляпіптика. На фото цей піпкік і окремо вивів те, як з боку водія цевиглядає. br/>
Пластну відзначив помаранчевим, а місце кріплення "піптика" - таксамо зеленим.

На цьому все :) Сподіваюся допоміг комусь. Інфи по машині дужемало і мене дивує ідіотизм PSA. А тепер уявіть, що я це все робивза температури мінус 23 і вітру за вікном! Навіщо такі складнощі —не зрозуміло.

UPD:
Кажуть, що можна не розбирати резонатор, а зняти гофру білярезонатора та весь резонатор витягнути.
UPD2:
Рекомендую прочитати коментарі до моєї статті, т.К. Деякі власникисправедливо уточнюють, що можна було трохи простіше робити. Алемені б це не допомогло. А Вам, може, допоможе і збережіть час :) Умене багато хто справедливо запитував — чому на місці не заряджав? На це є 3 моменти:- це вулична парковка просто неба - вкрайхолодно. Рекомендують кімнатну температуру для заряду АКБ. А вмашині на ходу швидше заряд, якщо це так можна назвати — через якіпоїздки АКБ засульфатувався. Проводити десульфатацію 3 дні навулиці — ну таке…)
"
Коли ставите назад резонатор - у нього є гумовий наконечник тамайданчик для піптика. На фото цей піпкік і окремо вивів те, як збоку водія це виглядає. br/>
Пластну відзначив помаранчевим, а місце кріплення "піптика" - таксамо зеленим.

На цьому все :) Сподіваюся допоміг комусь. Інфи по машині дужемало і мене дивує ідіотизм PSA. А тепер уявіть, що я це все робивза температури мінус 23 і вітру за вікном! Навіщо такі складнощі —не зрозуміло.

UPD:
Кажуть, що можна не розбирати резонатор, а зняти гофру білярезонатора та весь резонатор витягнути.
UPD2:
Рекомендую прочитати коментарі до моєї статті, т.К. Деякі власникисправедливо уточнюють, що можна було трохи простіше робити. Алемені б це не допомогло. А Вам, може, допоможе і збережіть час :) Умене багато хто справедливо запитував — чому на місці не заряджав? На це є 3 моменти:- це вулична парковка просто неба - вкрайхолодно. Рекомендують кімнатну температуру для заряду АКБ. А вмашині на ходу швидше заряд, якщо це так можна назвати — через якіпоїздки АКБ засульфатувався. Проводити десульфатацію 3 дні навулиці — ну таке…)
"
Коли ставите назад резонатор - у нього є гумовий наконечник тамайданчик для піптика. На фото цей піпкік і окремо вивів те, як збоку водія це виглядає. br/>
Пластну відзначив помаранчевим, а місце кріплення "піптика" - таксамо зеленим.

На цьому все :) Сподіваюся допоміг комусь. Інфи по машині дужемало і мене дивує ідіотизм PSA. А тепер уявіть, що я це все робивза температури мінус 23 і вітру за вікном! Навіщо такі складнощі —не зрозуміло.

UPD:
Кажуть, що можна не розбирати резонатор, а зняти гофру білярезонатора та весь резонатор витягнути.
UPD2:
Рекомендую прочитати коментарі до моєї статті, т.К. Деякі власникисправедливо уточнюють, що можна було трохи простіше робити. Алемені б це не допомогло. А Вам, може, допоможе і збережіть час :) Умене багато хто справедливо запитував — чому на місці не заряджав? На це є 3 моменти:- це вулична парковка просто неба - вкрайхолодно. Рекомендують кімнатну температуру для заряду АКБ. А вмашині на ходу швидше заряд, якщо це так можна назвати — через якіпоїздки АКБ засульфатувався. Проводити десульфатацію 3 дні навулиці — ну таке…)
"
— це вулична парковка просто неба
— вкрай холодно. Рекомендують кімнатну температуру для заряду АКБ.А в машині на ходу швидше заряд, якщо це так можна назвати — черезякі поїздки АКБ засульфатувався. Проводити десульфатацію 3 дні навулиці — ну таке…)
"
— це вулична парковка просто неба
— вкрай холодно. Рекомендують кімнатну температуру для заряду АКБ.А в машині на ходу швидше заряд, якщо це так можна назвати — черезякі поїздки АКБ засульфатувався. Проводити десульфатацію 3 дні навулиці — ну таке…)