Весь час хотів помити інтеркулер — там шар бруду був більший, ніжжиру у поганої господині на плиті.
Друзі кажуть, що для його миття найкраще скинути бампер Я з цимповністю згоден, проте це вже радикальний метод, що вимагає купичасу, хоча й максимально ефективний, я йду своїм шляхом — півзаходуіз зірочкою, яка явно краща за відсутність будь-яких заходів, але збонусом на майбутнє. Перше, що треба зробити - зняти 4 болта:- одинтримає молдинг арки - один саморіз перед колесом (він поряд зкріпленням молдингу арки) і два над колесом (один різьбовий ідругий саморіз) Далі відгинаємо край молдингу арки біля болта івитягуємо частину підкрилка, благо він у нас м'який, як з гуми Намнеобхідно відігнути до стану, коли можна просунути руку. Залюмінію. Якщо підлазити не зручно - можна крутити колеса до упорувліво і потім вправо. Знімати колеса і весь підкрилок не требавзагалі.
Тепер можна ще сильніше вигнути і вже відкусити пелюстки заклепкичерез вікно, що з'явилося. Заклепок всього 2 та обидві зверху. Однуз боку моторного відсіку та інша з боку молдингу арки. Поки щотимчасово повісив на нейлонові стяжки. На тижні заїду в магазин ікуплю нормальні болти. А тепер про бонус. Т.К. Кришка тепер легкознімається — можна буде за її лекалом змайструвати на зиму захист, який одягатиметься за пару хвилин і тим самим покращуватимезахищати інтеркулера від сміття та різних говень.
Всю розбірку пішло близько 10 хвилин. PS не намагайтеся митиінтеркулер мийкою високого тиску - загнить пелюстки радіатора. Ямив їх під тиском 3 атмосфери. Він аж блищить як новий 🥳
Коментарі20
Так, почекай ... Мануал як розколупати кришку. А далі просто помив водою? 3 атм. У мене вдома тиск в системі.
Ну інструкція не про миття, а про те як цю кришку розколупати ) взагалі 3.2 атмосфери і активна піна. Бруд вимив дуже багато. Якщо дати тиск більше - загнути можна пелюстки радіатора. 3.2 у мене немає))
Я зараз дурне питання поставлю? А не простіше було їх висвердлити? 😉
Не простіше взагалі ) Тому, що туди треба засунути було б дриль. А для цього треба було б зняти колесо ) Тут же я обійшовся тільки рукою і плоскогубцями з викруткою. часу )Плюс не у всіх є 220 ) Я тут дивлюся - багато хто ламає свої машини просто на ...
Ну для цього існує акумуляторний шуроповерт 😁
Все так. Але засунути його туди - зняти колесо треба один хер)
Молодець!Антоха, я думаю тобі багато хто скаже спасибі за такий мануал!)))Але ми з Антошкою Антоха toxaschwarz легких шляхів не шукаємо і щороку скидаємо бампера!
Якби я скидав собі бампер - то точно пару днів їздив би без нього. Просто забив би на його зворотну збірку D
Якщо є місце та інструмент, то там нічого складного!))
Правильно що помили💯👍 але краще знімати повністю все і мити. Я взагалі щороку все розбираю і мою, бруду там як го.а збирається скрізь.
До речі, у мене є підозра, що можна зняти ґрати ніздрі перед інтеркулером без зняття бампера ) Ось це буде бінго )
Можливо, але дуже не зручно і мені здається довше. У мене на розбір та збір 30-40 хвилин йде.
Це у вас рука легка)
Сумніваюся, зазвичай все ламаю))
І я))
Я чекав від тебе цей коментар і приблизно таке фото без бампера!)))
А може і не треба його мити? У когось були проблеми через його перегрівання?
Інтеркулер перегріти не можна, це радіатор. Але якщо він забитий, то охолодження повітря відбуватиметься гірше, а отже двигун працюватиме менш ефективно, тобто розвиватиме меншу потужність.
Перегріву не буде, а ось охолодження повітря на впуску погіршиться і тяга трохи впаде!
Молодець! А собі теж переробив давно на болтах! А забивається він на жаль у будь-який час року! 100м по грунтовці пару калюж і все треба мити 😭