Усім доброго дня.
У мене були проблеми з тягою та провалами.
Після довгих розглядів, я знімаю шланг обратки і бачу таку картину— ЇЇ НЕМАЄ навіть на холостому… Висновок — під заміну паливнийнасос.Мені всі говорили перевір насос, я відповідав — він новий, проблема не в ньому.Починаємо розбиратися - як міг померти насос запару днів, навіть за пару годин... Дуже просто:
бак у мене від карбової сієрри, попередній господар врізав сюдизанурювальний насос. Для нього не подумав. У поворотах насос качаємені повітря і вмирає ((
Було прийнято рішення перейти на підвісний насос. Купив WalbroGSL392 255л)/ч.Із запасом на майбутнє:) Процес заміни не фоткал, так як особливо складного нічого не було.Викинув старий насос, кришку посадив на герметик.Штуцери на баку. Були завальцьовані -відрізаємо по 1см з кожного.Купуємо шланги і затискаємо їххомутами.Перед насосом поставив фільтр грубого очищення, який через20 сек був повний сміття.
пізніше зроблю захист
Тепер машина їде дуже весело. Я задоволений. Підписуйтесь. Дякую заувагу!
Коментарі8
Дружині на калю турбову поставив виносний від газелі. Усього вистачає. Себе теж втулив від газелі. І що цікаво-він цілком товаришує з регулятором тиснення палива в рейці.
Цей уже багато пережив - поки я, слава Богу, задоволений.
у мене теж бак від карба і занурювальний насос, але таких проблем немає)
Тобі пощастило
Є фільтри від дизеля, у них тупо сітка, рекомендую поставити перед тим, що є
2000 насос?! Ппц ...
100$
у мене насос бэу від мерса 190 2.3i за 25уе їде як літак, новий немає думки купувати