Минуло не більше місяця і виліз один з "глюків" - це Електрика, навіть не зовсім "глюк"...
Просто є електрики від Бога, хороші електрики, погані електрики талюди які уявили себе електриками (розуміють що лампочка загоритьсяякщо замкнути плюс і мінус, але на цьому їх пізнання закінчуються, але лізуть своїми руками куди їх підпускати не можна) хтось ізколишніх господарів був саме й розряду останніх…
Сутність проблеми була проста — акум не тримав більше двох діб (при тому незалежно машина їздила чи стояла)
Природно було перевірено все по порядку - генератор, чи не бере насебе якийсь із споживачів і т.Д. Але при розтині ми з електриком (ну дуже хороший електрик) ми виявили наступні "девайси" - колизняли передній бампер, моток дротів уздовж бампера ХЗ для чого, іне просто дротів, а від звичайного подовжувача, або як висловивсяЕлектрик - від Електрочайника ...Далі цікавіше, підкапотнийпростір, силовий кабель від акумулятора до стартера - тежелектрочайник, але знайшли ще 7 релюх, які хрін знає для чогослужили (релі до речі від лампового телевізора))))) Це булоспочатку смішно, але потім я шаленів від гніву на цей колгосп. Менетішило тільки одне, що я якимось дивом все ж таки не загорівся ідуже час все це почав виправляти. Теж саме мене чекало і підторпедою, стопи, освітлення салону ... Ну так до речі, тільки відплюсу на ближнє світло виходило ТРИ дроти! і все це через якісьРеле, ну на хроні ускладнювати собі життя? !
По грошах я трохи встряв звичайно, але це того коштувало — булоперепаковано всю підкапотну проводку, вся проводка під торпедою (іблок запобіжників у тому числі) вся задня частина (стопи, габарититощо) Все зроблено по заводу, тому що воно має бути! За що великийРесПект електрику Ігорю.
Проблема природно Зникла, наступного ранку завівся з пів-тичка, які в наступні рази)))
третя фотка - це все зайве, те що сфоткав .../i5-0007.php
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.