Прибираємо гуркіт від задніх підголівників.

Підмотуємо ізоленту.
Підмативапм ізоленту і буфер перевертає на 180°
Реально дістав гуркіт на будь-якій нерівності, адже після зими всядорога стала суцільною нерівністю!
< я і раніше здогадувався, що підголівники розбірні, і навітьзнав напевно, але чесно кажучи було сцикотно лізти в них черезобшивки! Але настав час, коли дістало! Ось так виглядають болтаючікронштейни, І інструмент, яким я боровся з шумом. Пластиковастрічка. Складностей ніяких, потрібно просто не поспішати.Починаємо знизу передньої частини (та, що до голови)" потрібна впершому куточку, там буде найбільший опір матеріалу Паз у біломупластиці допоможе знімання. Аналогічно знімаємо задню частинуобшивки, і в результаті маємо ось таку картину. Далі виймає зкорпусу власник кронштейнів у зборі, на фото видно як. Всі деталі, які нас цікавлять зняті. Далі якщо все гут, складання в зворотномупорядку. Якщо слабо або не влазить, то зрізали ізоленту, і працюємонад помилками, а потім збираємо. Складання в зворотному порядку, починаючи з задньої частини обшивки. Задня частина на місці, можнаприступати до передньої частини. Фініш. Багато літер і фоток длятого, щоб не боялися у разі потреби розбирати цю деталь, все доситьпросто. Часу займає, ну може хвилин по 15-20 кожен.

До люфту в напрямках кузова поки не дістався, вигадуватимупізніше.