І знову про вертоліт...

ВСЕ знають про одну з дитячих хвороб Вектри А, — люфти в механізміперемикання передач, і довгі ходи важеля. На підшипниках відМУХАНИКА.
Деякі користувачі Вєрки реалізовують цей прибамбас.І дуже мало хторобить весь комплекс робіт з модернізації куліси.Приблизно черезрік починаються знову люфти і передачі відмовляються нормальновключатися... Знайома ситуація? />
А далі йдуть у магазин, купують ремкомплект, змінюють, і черездеякий час знову все по другому колу…
Щоб забути про ремкомплекти на тривалий час потрібно приділитиувагу двом вузлам даного механізму, - " яблуку" важеля перемиканняпередач, (вийняти його, - відімкнути стопор осі, вийняти саму вісь)і замінити гумове кільце відповідним новим (я у себе простопідмотав під штатну пару шарів ізоленти або нитки, - так колись урадянські часи тотального дефіциту " ремонтували "гальмівніманжети… ), і пластиковому карданчику безпосередньо білякоробки.
Для доробки карданного з'єднання знадобиться дриль, свердло 8 мм ідва болти на 8 і дві гайки, що самоконтрятся.
В обох вилках кардана зроблено по два отвори під пружинні пальці (саме вони виробляються і розбивають 6-мм отвори), - одне 8 мм, друге 6 мм. Отвори 6 мм розсвердлюємо 8 мм свердлом, і замістьштатних пальців вставляємо болти. Довжина болтів має бутимінімально достатньою, щоб тільки гайка накрутилася + 2-3 мм.Перевірити хід болтів, щоб вони не зачіпали блок КПП. Змастити тавстановити. Болти сильно не затягувати
Відео результату у мене є, ось тільки не знаю, чи зможу я йоговикласти. Якщо не зможу зараз, викладу пізніше ( от якби кувалдою -це я леХко, а з компом я на "ви" і пошепки)
На фото видно, як виглядає допрацьований карданчик і "яблуко".
/>
У результаті хід важеля від нейтралі до включеної передачісантиметра 1.5 -2, включення чітке, як на РАФіці - старі водилизрозуміють, про що я. :)
На глуху гайку уваги не звертайте, — закручена просто так, щобрізьблення не загажувалось.
На першому фото видно короткохідний вертоліт, і частину саморобногокронштейна кріплення вертольота до КПП білого кольору, - менілегше було з нуля розрахувати і виготовити з металу кронштейн, ніжшукати тямущого фрезерувальника (у нас вони або поспівалися, або"...Ля буду, бізнесменами" стали), і робити з двох алюмінієвихкронштейнів один тюнінгований.
< /
PS Я звичайно лихачнув про хід в 1.5 см. :) Заміряв - там приблизно4 см від нейтралі до включеної передачі.