Лопнув радіатор.

Була машина на СТО.
Поміняли пильовик внутрішньої гранати Олія (504904 пробіг) ФільтрПрокладки клапанних кришок.
Помили, прочистили, продіагностували форсунки. Побачив лампочкиекономії горять обидві зелена та помаранчева.Стрибають оберти.
Зупинився відкрив капот подивитися.Пересмикнув фішки та трубкувакуумну на датчику абсолютного тиску.
Почув у розширювальному бачку булькання. Бачок повний і з ньоговитікає ож. Зателефонував на сто. Постукав викруткою по кришцітермостата. Зняв клему з АКБ на всяк випадок. Пішла.Наділ клемупоїхав далі.Лампочки все одно горять.Зупинився через 7 км.Виявив неодягнуту трубку з ДАД на систему ASIC.Шукав куди надіти не знайшов, проїхав ще 5км.Прямо перед будинком запаркувався, заглушив і тутраптом БАХ! з-під капота пар! Відкриваю і про ******! Все підкопотний простір мокре в ож. Дзвоню стошнику нервую, пред'являюпретензію за трубку та радіатор. Він каже що радіатор це збігобставин і може через термостат. Шукаю де лопнуло, сподіваюся, щопатрубок. Облапую і обнюхую всі патрубки -цілі. І випадково бачу напластиковій верхній частині радіатора тріщину. Ліворуч від кришки.Матюкаюсь закриваю капот, машину та йду писати Вам гнівно жалібнийцей пост. Ось такий б**** збіг обставин. А так розраховував кондейполагодити. PS. З яких машин нам підходить радіатор?