Після дефектування ГБЦ, одного прекрасного ранку мене все-такинакрило, і вирішив поколупати фордець, та так затягнуло, щорозкидав все до голого кузова))
Взагалі, по суті, потрібно було скинути килим для проведеннязварювальних робіт по днищу, хоч минулий власник і запевняв, щоварилася нещодавно і оброблялася... Напевно, це один з фордів, щодійшли до нашого часу. Електричні клемники, замість піропатронупасажира взагалі стояв переднатягувач від першого мондюка (теперзрозуміло чого я так і не зміг знайти контакти піропатрона підсидінням. Проводи клемника у відповідь були акуратно загорнуті всідничку)) Після чищення салону від мастики, шматків незрозумілоївіброізоляції "волосатої шпаклівки" настав абзац... Днище поваренотак — що краще б його взагалі не варили, а так продали, латки непідігнані і зроблені в нахльост, насрано крапками та походомелектрозварюванням, лонжерони взагалі на соплях бовталися (теперзрозуміло, чому лопнули) і центральний тонель трохи порвало), всезамазано купою шпаклі та промастично. Ще були заклеяні отворипродувки внутрішнього короба. Навіщо — не зрозуміло, до речі, непершою машиною таке бачу. Я розумію, що вони для обробкипризначені, але як же вентиляція? Та й не такий протяг з них.Окреме спасибі за піну в коробах. За розповідями власника, зварювальні роботи з обробкою днища коштували 16к гривень. Ох і"3.14здабол"
Короче, очікується серйозна капіталочка…
Коментарі10
Ось цим реставрація авто і відрізняється від звичайного фарбування. Крім як собі-нікому і ніхто так робити не буде! Якщо зробиш мені так-приїду привезу тобі тачку з Мінська до Харкова-сам на морі на автобусі зганяю. зробиш?)) ) У мене ситуація набага...
Ахахах, це ще не реставрація)) тут хоч короба з арками є) У мене батько займається машинами років 10, за цей час з різним стикався. І лонжерони сам виготовляв і короба. А нігролом з пуш. салом заливає так, що тиждень ще машина мітить))
Помоєму через ваш нігрол з пушсалом все і гниє)) зараз маса доступних сучасних засобів. А що робить ваше пушсало-заливаешь як гудроном нахер і просто не бачиш як машина іржавіє-всередині гниє все нахрен, а ти радієш що днище у тебе товстенько так виг...
По-моєму, неправильно ти, дядько Федір, бутерброд з нігролу мажеш)) Ось чому у тебе вали в кпп не гниють?) Правильно, масляна плівка постійно зберігається) Немає доступу кисню (окислювача) до відкритого металу) А нігрол, це що?) Те саме масло, з в'яз...
Ну болт щось не заіржавіє, але за технологією на кшталт болти кузова не мажуть-щоб він як по маслу не злився куди при вібрації. А от якщо армувати-то сенс буде. А чим бентежить той же динітрол?
Не знаю, після пари років їзди по наших дорогах попущених болтів не виявилося) А такі болти як на підрамнику, та й у задній підвісці - гріх не мазнути) Різьбової частини вистачає Перший раз за нього чую) Багато чого пробували. гравітекси та тектили. ...
А запаху немає потім по всій тачці?
Так нее, скарг не надходило) Тим більше, протягом тижня все зайве витікає, а решта припилюється До речі - істотний плюс нігролу, хоч і слабенька, але плинність Припустимо, чиркнув десь днищем, машина на сонечку постояла - подряпина
А мастика для днища-гірше працює?
Пересихає, лопається, відвалюється)А з олією що буде?) хрін що ти йому зробиш)