Датчик, який утримує 100 коней...

Під'їжджаючи на стоянку машина глухне на ходу, вичавлюю сцепу, вивертаю вліво, паркуюся. Намагаюся завести, фіг… нивкакую… Стартеркрутить, двиг не заводитися…
Чекаю трос, вирішую перевірити запобіжники чи мало, але не те.
На тросі дір, дір... Завелася з одержимого…
Приїжджаю на сто.Думаю давай по розпитую хто че знає про проблему.Тільки руками розводять, або на місці треба було дивитися ну колине їхала… а діагностика нічого не покаже… взагалі зрозуміло що нацьому сто явно давні спеці… Зрозуміло що дпкв… міряю тестеромнорма… западло…
/>
потрібно шукати нормального діагноста…
Знайшов на районі.Вайфай шлейф, прочитав на мобільному черезпрогу.
Розрив мережі датчика коленвала…
— кирдик датчику (але за показаннями тестера 700 ом - норма), -неконтакт в роз'єми (з чого б? ), - проблема в проводці, (нереально, проводи в кожусі і ні натяку на ушкодження).
Так і їздив 2 месаца…
І ось валю на роботу, тисну на всі 20 літрів, спізнююся… а требавчасно, робіт а така. І в думках немає про датчика, що ось булалажа і вона так і є ... 8.59 паркуюсь, не вписався, вузько.припадає у два прийоми…
9.00 клац, клац. Пріорівські замки… Встиг…
Напрацювався 20.30. Неспішаю, та взагалі все пофіг, п'ятниця ...Заводжуся, вжик, вжик, а не тут то було ... Фігня. Поспішатинікуди.
пробую ще 2 рази. Гаразд, вистачить бензином свічки поливати, беруновий датчик…
3 хвилини і він встановлений…
Вжик, дір-дір…
Такий ось датчик, і ебу взагалі пофіг що він там на тестерівидає…
ебу сказав опа… значить міняй.
Дпкв, — визначає положення коневала, за яким ебу дає команду наіскру.
<
Знаходиться зліва від масляного фільтра.
немає дпкв — немає іскри… (пошкоджена проводка, роз'єм також немаєіскри).
І ще ньюанс з приводу загориться чи джеки чан:
1) коли смикнули тросом він загорівся, але через 5 заводів сам іпропав. >
2) коли датчик був поміняний до успішного заводу — джекі чан неспалахував, але в логах це теж буде.