Причиною було те, що за 4 місяці машина не завелася двічі, тобтоглючило реле стартера, що втягує. Щоб цей нежданчик знову не заставзненацька, вирішив зняти і щось зробити. А заодно, почистити ізмастити стартер В принципі нічого нового не покажу. Але, яквиявилось його не просто так знайти, номер є деталі, а деталь нета! Хз, че так... Будемо його робити значить. Думаю, то ще на 100тис. Км його вистачить спокійно — якщо щодня "чиркати" ім.Особливорозписувати сам техпроцес не буду, на фото все буде видно. Фото зякістю інші немає, але що є.
Для скептиків скажу відразу, машина проїхала вже понад 80 тис.км.Зроблено це було на 116 тис. Км. Реле, що колесять.Перероблялися, бо у деяких не було можливості нове придбати (я йоготак і не знайшов у продажу — схожі на 90% є але, то висновок не зтого боку, то шпилька не така, то кріплення не там), а деякі простохотіли заощадити.
Короче, чи новий стартер треба був або б\у Бош треба було міняти, до нього запчастини є у вільному продажу.
Ну, А взагалі якість самого стартера мене дуже порадувало.Напрацювавши такий ресурс, щітки на моторчику зношені приблизно20%. Нагадаю, що машина їздить щодня з 2008 року.
Запчастини на фото:TS12E10, 8V2111000BC
Коментарі2
А що так мастило використовувалося? І чому саме воно?
та що була в мене, той і змащував. Звичайне пластичне мастило, в даному випадку - renolit