Реставрація карданного валу (Підвісний, хрестовина, балансування)

Взагалі то все просто)

Для звичайного користувача сів першого разу за кермо напевно ніколиб і не здалося що десь є вібрація на якихось обертах і навряд чивін її відчув, незважаючи на це всі друзі автомобілісти напасажирському сидінні говорили, що все в порядку і причин длязанепокоєння немає:)

> Але я своїм шостим почуттям мені здавалося що варто заїхатиперевірити чи все добре)

За підсумком був люфт у шліцевій, наварили — питання закрите.
> хрестовина була практично ціла з мінімальним виробленням - алевже без мастила так як за 120к пробігу туди ніхто не дивився черезвідсутність потреби)
Ну і «корінь усіх зол» це підвісний без зняття - на візуальномуогляді на авто знизу проблем з ним не було і не єдиної тріщини абоспотворення в його роботі не виявлялося. Установки в 600 грн це небагато, але дасть повне розуміння стан кардану
Ну і власне все виявилося очевидно)
Було зміщення підшипника у підвісному практично на сантиметр, убільш вигнутому стані на стенді було зрозуміло що гума вже «зійшлананівець» і має безліч тріщин і подушка практично порвана. До ньогоне підходити)

Замінили підвісний, хрестовину, наварили частину в шліцевій тавідбалансували, більше інформації у фото)

Всім СВІТ усім V8🇺🇸💪