Черговий етап позаду:
Заміна зчеплення, тросика зчеплення, лівого зовнішнього шрусу, всіхсайлентблоків передньої підвіски, підвіски ДВС (крім лівогокронштейна — новим виявився), пильовиків супортів, підвіскивихлопної, ревізія всієї ходової.
Ну що сказати.< /Підвіска передка просто заткнулася і почалапрацювати. Відмінно. Задоволений. p align="justify"> p>
За винятком наступного:
Заміна лівого зовнішнього шруса - вимушена міра.Чомусь, після цієїзаміни хрускіт при вивороті ліворуч і натискання на акселератор нікуди не зник.Я знову чую цей, матір його, хрускіт! Тепер більшвиражений, новий, так би мовити.
І так питання:
Чи можна зробити монтаж даного шрусу не вірно, що робить довищезгаданих проблем? Може це внутрішній (хоча він себе показуєтільки по прямій)? Або ж коротше кажучи: "шо за уйня, лятативідбувається? !" >
При купівлі в недалекому 95-му році перший власник цього автопохвалився моєму батькові спортивною коробкою. І дійсна, машинкабула помітно швидше. Через років десь чотирнадцять перед дводенноюпоїздкою до Росії машина була віддана "спецям" по коробці дляприведення її в "бойову готовність". Саме в цей момент і буливилучені з неї такі деталі та замінені на стокові:Мотивувалинаявним зносом цих деталей. Ці деталі лише на настійне проханнябуло повернуто їх законному власнику. Один з майстрів на той моментволодів 2108 (як бе натякаю на можливий мотив зняття цихдеталей).
Я на даний момент ще поняття не маю що це за залізячки, і чи маютьвони це критичне зношування?
Про безглузду роботу:
Потрапивши таки в гараж вирішив зайнятися справою. Замінитипорваний гумовий рукав електропроводки задніх дверей (хлопушки/п'ятих дверей). Заодно з цією ж операцією (а вона саме цеі нагадує) прокласти додаткові дроти для додаткового стопсигналуХелла (намітив це зробити в попередній темі) і ел. > Процесспішов класно, під музику.Головне ти не забудеш сфотографувати! ТаВи шо! ні. Не забув.
Закінчивши всю роботу, добряче пропотівши і приєднавши все на своїмісця, я виявив у багажнику синій провід ел.Приводу дверей акуратнозгорнутим, все ще чекає свого монтажу :
Ось він, ука. Потрапив у кадр по середині проведення робіт.
І завершу я це букводрукування безносою мордочкою.
грати на перефарбуванні
Коментарі16
з приводу шруса при вивороті ліворуч навантажується правий шрус так що як варіант ти змінив не ту сторону.
таки дійшов висновку, що так, це правий шрус.тепер на обидві сторони з новими шрусами буду )
Скажи на 1.3 зараз немає проблем з опорами двигуна? Я їх ніколи не змінював але чую скоро належить, так ось мені на сервісі як то сказано типу про 1.3 задній кроштейн зараз хрін знайдеш ... чого мені чекати?
Ваш же, Балаківський кронштейн у нас в Україні, Дніпропетровськ, можна вільно купити практично скрізь (авторинки, магазини). є там старого типу (у продажу їх немає. тільки розбирання) і нового. новий підходить, все ок.Не знаю як там далі буде з поста...
знос пристойний на ГП, у мене було трохи гірше і звук був такий ніби кожні 2 метри хтось по кпп кувалдою б'є. можна спробувати підточити зуби і поставити як тимчасовий варіант раптом припече, але на сталості таке не можна
ясно. дякую, значить деталь все-таки зі зносом і ще не та що була спочатку в коробці.корисна для мене запис вийшла)
Щодо ДП — на фото уявлення ДП із співвідношенням 63/16=3,94. Це стандартна ДП для автомобілів з двигунами 1300 і 1500 карбюратор. Більш швидка (спортивна) йшла в комплекті з двигуном 1100 і мала співвідношення 62/15= 4,13.
Дякую за інформацію. знатиму. значить та ДП так і не була віддана (
А в тебе тачка занижена чи стік? (це до теми по шрузу)
стік
Тоді х.з. Поставити не так врятли, я собі шрузи вбив коли тачку задер (їх не вистачало) сказали треба брати наші у них запас ходу нормальний. зараз занизив тачку поставив нові приводи і все одно хрускіт, але в мене мабуть трабл у коробці (другий нема...
виробник Автоваз, Тольятті.Ваше сум якийсь.
Про клас спасибі)
Можливо звичайно на валах самих зношування, а так на вигляд самі шестерні начебто не втомлені хоча всяке може бути ...
там твого бендера засвітили)) vk.com/classics.v.mode
Про прикольно)