На одометрі 140тис. Настав час міняти ходову. Запчастини вибиралисякраще за заводські, але так що б ціна була адекватною. Першимикупив задні стійки Bilstein BNE-E568, передні стандартні стійкинерозбірні, тому купив нові корпуси та амортизатори SachsAdvantege. Опорники Севі спорт, посилені пружини, помінялигальмівні диски, старі немає сенсу проточувати
Тому встановили нові перфоровані
Замінили повністю всі сайлентблоки, для заміни їх на задку довелосязняти балку
Поміняли втулки та яйця стабілізатора, кульові, кермовінаконечники, замінили вакуумник, помпу, встановили розпірку
Довелося заварювати випускний колектор, заодно і вибили залишкикаталізатора (розганяються стала шустрее).Результатом дужезадоволений, машина перестала кренитися, не розгойдується нашвидкості (навіть нової при 120км\ч вона поводилася так, каттеплохід при штормі), перебудова тепер робити сталобезпечніше.Матеріальні витрати склали 4500 грн (17600руб). На даниймомент 1 км обходиться приблизно 0, 52 грн (2руб).
PS Велике спасибі механікам TOYOTA центр, які виконувалиремонт.
Коментарі4
ох) ось це ніштяки) вітаю з обновками)
Спасибі
За дешево разом отримав ефект нової машини. Респект! Я сам не проїхавши 3000 км поміняв всю підвіску - чесно, воно того варте.
Дякую, не можу натішитися підвіски, були б у нас дороги нормальні, мені здається і стандарту вистачило б для повсякденної їзди. Але дороги це мрії))))