Потроху наближаємося до 300 тис . Км і все начебто добре поки, алетому що наші дороги краще не стають, то й машина все частішеламається. Розрубували зовнішній пильовик лівої півосі .
Пильовик БРТ-звичайно не поліуретан але і не найгірше.Зносилисявтулки стабілізатора, взяв севі.Запчастини нафото:РЕМКОМПЛЕКТ153РУ
Зашумів генератор, але це не дивно, його ще не разу не чіпали.
Брат розібрав його, а там і щітки зношені з контактними кільцями, іпідшипники шумлять.
Нерівномірний знос.
Знос контактних кілець.
Підшипники, щітки та кільця взяли заводські, ремінь Luzar. Загуділизадні ступичні підшипники, проїхали FAG і близько 70 тис. Хотілосяпобільше, але дороги ... Крім машини ще і я зламався і належитьремонт хребця, тому бюджет був обмежений. Підшипники взяли завод, задні колодки (теж настав час) Profit. Плюс ще з'явився люфт управій кульовій і наконечнику (проїхали близько 55тис км). ВзялиLemforder (те що було в наявності).Запчасти на фото:2526101, 1545602, 21103414056, 50010240
Ремонт виконав мій брат і механіки Тойота центр, за що їм величезнедякую!
Всім світ.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.