Сфотал пробіг при якому робили голову.
Фоток ремонту зробити не вийшло, тому що машину робили уСвітловодську, а я на роботі у Кременчуці був.
Устиг тільки сфотати зняту кришку, там все чисто масло тойотарулить. На початку літа замінили головний гальмівний циліндр.Рідний відходив 180тис. Цей близько 160тис. Поставили LPR, як бивідгуки непогані, подивимося скільки він відходить. Пару тижнівтому перебирали задню ходовку. Машина проїхала майже 340тис. Ібалка стояла ще рідна, її лише один раз підварювали, були тріщини зобох боків. Тому були закуплені необхідні запчастини і знову насервіс.
Порожня машина, хтось спеціально занижує, а тут сама впала))
Стара балка, місце де варили.
Балку купили від пріори (що було в наявності).
Деякі помічають різницю в управлінні, а я ні. Але я й несподівався, зайвий приварений шматок арматури з ВАЗу іномарку незробить. > Взяв Evolex, ціна на них була хороша.
Пружини проїхали близько 50тис. І до них питань не було (просіливсього на 5мм), але хоч Kilen та посилена пружина і свою роботувиконувала на всі 100% було вирішено замінити на рідні, які на 4смвище.
Машина більше вантажу не возить, тому купив оригінал. Плюс довсього настав час АКБ, Mutlu відслужив 6 років і 140 тис.Пробігу.Цього разу взяв Gigawatt на 70А пусковий 630, подивимося скількивін відходить. Ось такі справи з машиною на даний момент. Незабаромна неї чекає ремонт кузова і фарбування, за 11 років володіння вжечас навести красу.
Повернулася в нормальне становище. >
Коментарі1
міняй масло частіше, видно лакові відкладення. а це якість масла і пробіг.