Розтин показало…

З чого починається батьківщина дефектування…

>
мікрометри 25-50, 50-75, 75-100, набір плиток для калібрування таперевірки мікрометрів, індикатори, стійка магнітна, призми (на фотоне потрапили)
ось так поставив на призми виставив індикатор на поясок якийутворився від проточки у вкладиші.Кручаю а стрілка індикаторатільки тремтить.Індикатор з кроком поділу 0, 01мм.Якщо не відбиваєпам'ять макс. Після вимірювання діаметрів корінних і шатунних шийоккожну шию вимірював у 4х точках (з лівого краю потім з правого іпотім під 90 градусів). Еліптичність не перевищує 0, 01 мм.За книгоюдопускається до 0, 03 мм.Хоча на зовнішній вигляд видно місцяконтакту з вкладишами, а на корінних злегка відчувається поясок відпроточки у вкладиші.

<
Коренні підшипники ковзання вони ж вкладиші.На зовнішній вигляд беззадир з рівномірним контактом.Значень виробника я не знаю. Шатуннийвкладиш. Мабуть, щось потрапило. На шийки теж є частина увідповідь. Виміряти ширину та глибину не зміг. Але на виглядшириною та глибиною 0, 5мм. Загалом КВ можна залишити без ремонту.Або віддати на полірування або просто поставити вкладиші 0, 05 іпритерти. Це ппц. На першому шатуні ліжко вкладиша правилинаждачкою… Решта із заводською обробкою, але… Вимірював за тією жсхемою що й шийки тільки нутроміром… Конус та Еліпс до 0, 2 мм усічотири шатуни у мотлох.

< Пробігши по сайтах майстерень я зрозумів що ремонт одноголіжка шатуна - 300 грн. Разом 1200грн. + 400грн.Х4шт. Зарозточування верхньої головки. Разом 1600грн. Походу поїду нарозбирання з нутроміром і вишукуватиму живі шатуни, вони начебто по50грн. За штуку.
Поршні. Мали бути під 92-й. А насправді 80-й. От і думай їхзалишати або під шукати. Хто виробник? Почистив щіткою Видно щопоршнева нова, але з задирами.Пальці в поршні сидять туго. Кільцяне відомо хто, немає маркування, 1е і 2е кільце має прямокутнийпрофіль, низ і верх по барабану. Мені таку поршневу показували набазарі:гільзи Конотоп, поршні Ростов . Таке відчуття, що поршнімолотком туди вбивали, задираки на поршнях і стінках циліндрів.Якхон. Конус, Еліпс, Бочка не більше 0, 03. Поршні з гільз вийшли відруки. Одна гільза випала сама. Власне коли чую "я відкапіталілдвигун" я точно знаю, що якісного ремонту шатунів ні хто не робить, можливо верхню шийку замінять втулку і розгорнуть розгорткою. Алетак що б на фрезерному щодо нижнього... Це рідкість, як ібалансування КВ та Маховика.