Витрата палива. Помилка ECM-62

Після ТО я вирішив потестити 100 бенз і відразу зі СТО заїхав наWOG залив 100 Мустанг. По бортовику нічого не скидав, так і поїхав, на момент заправки він показував середню витрату палива 10.7. Удинаміці на 100 бензі ніякої різниці не було помічено, але середнявитрата почала потихеньку знижуватися до раніше не бачених цифр умісті, 9.6 літрів на 100 км.. Мені було не зовсім зрозуміло, з чимпов'язане таке падіння, або через заміну датчика температури, абона 100 реально менша витрата, та й третій варіант, мені простопощастило не встрявати в пробки і тому витрата знизилася, але оськоли я в якості експерименту залив назад 95-й, як на зло почаввстявати в пробки і у мене загорівся чек, а витрата стала ще вищою, ніж звичайно. Чомусь Vdash не сильно хоче дружити, але з горемнавпіл мені таки вдалося почитати помилки:Помилка по датчикутемпература стара, чому по обігріву сидінь вивалився, незрозуміло, він прекрасно працює. CCM-0081 по кондиціонеру, швидше за всепоганий контакт, CEM-0027, слабко була затиснута клема +окислилася. А ось помилка ECM-62 турбує мене найбільше.
Заїжджав на СТО, щоб перевірили мітки, але оскільки помилказ'явилася через тиждень після ТО, то з мітками проблем не можебути. З можливих варіантів, не справність клапана, не справністьфазообертача, не підходить масло. Як тільки я від'їхав від СТО, чекзник і витрата почав знижуватися, а через якийсь час зновуз'явився. Поки що спостерігаю. Зараз чек пропав. br Клапан скиданнярозподільного валу. Помилковий сигнал
Опис:
При запуску двигуна модуль управління перевіряє правильністьположення розподільного валу по відношенню до колінчастого валу.Діагностичний код несправності (DTC) ECM-62 зберігається, якщомодуль управління виявляє, що розподільний вал знаходиться внеправильному положенні при запуску.
Причина:
Неправильна посадка зубців розподільного валу
Неправильно встановлено шків розподільного валу
Контактний опір у клемах.