Всім ДВС.
Хто підкаже, як у нас реалізована індикація температуриохолоджування на приборці?
На скільки я зрозумів НЕ чер датчик який стоїть білятермостата?
Суть проблеми - підкапотне "звірятко" начебто відпрацьовує штатно.Все крутиться, "карлсон" включається і вимикається, а ось наприборці чудеса...
Завів двигло, гріємось, вже й газ врубався (температура градусів35-40), вже й піч теплим пішла, а на приладку стрілка тільки почалаворушитися…
У русі стрілка в якийсь момент вказує на робочу температуру, алетільки варто зменшити швидкість — бачимо ось це:А якщо раптомвирішив зупинитися — то маємо і таку картину:…
> І все відбувається плавно, без стрибків…
Є ідеї?
Коментарі8
Загалом все вирішилося зачисткою контакту на датчику і підтисканням клеми
Так може термос на гарячу підклинює? Відкривається і залишається відкритим доки не охолоне зовсім.
Термос новий та робочий
одноконтактний датчик показує температуру перимерну. на їхню думку, водію не потрібно знати точну. типу не прогрівся, все ок або перегрів. точну температуру можна дізнатися з датчика поруч який на 2 контакти. я з нього отримую дані на БК а він до гра...
а де цей одноконтактник стоїть?
прямий у кришці термостата вертикально стирчить, а двоконтактний стоїть горизонтально.
Спс. Підтиснув клему (вільно ходила) можливо поганий контакт був. Увечері їхатиму — поспостерігаю.
але може бути ще болячка ховера вилізла. лопається паяння в приладку на резисторах. вони відповідають за стрілку палива і температури.лікується просто пропайкою.