Настав час першого знайомства з проведенням ТО, цього разузробив:
— заміну масла на shell helix ultra 5w40 ( не знаю добре це чипогано, вирішив спробувати те що наказано керівництвом ) замінуробитиму через 10000 км, подивимося на те як буде йти рівень (попередили що може чадати ) і як швидко почорніє Запчастини нафото:W81180
— заміну повітряного та салонного фільтра на blue print
Повітряний був ще при пам'яті, салонний у мотлох)
Їдемо далі,
а далі — заміна прокладання клапанної кришки та перевірка зазорівклапанів та встановлення ГБО
Коментарі10
Фільтра ще не в мотлох, подивіться у мене ТО після покупки)))
Побачив, о даа)
Паша привіт! У керівництві 5в20 або 5в30, ілсак ацеа і т.д. Менше +10 за бортом лей 5в20Більше +10 за бортом лей 5в30На 5в20 тихіше рух дзюрчить звичайно
дякую, зрозумів
Це якщо мобісовське масло в чорній тарі, прям 5в20 ненатішився цієї зими коли лив, тихо працює після 5в30.
Ну ось зараз залив 5-40 (воно було і до мене) звук у гірший бік не пішов.
Це ти вже сам дивися, я лише своїм досвідом поділився. Буде можливість лівані оригінал 5в20, порівняй звук і легкість роботи движка
Ага, особливо коли влітку за бортом +40
У посібнику багато чого написано, а ось у GDS за останніми даними потрібно лити 5W30, 5W40 і не слова про 5W20
Про 5в20 правильно помічено, ні слова в новій редакції про нього, але в моїй книзі (посібник з експлуатації) що давалася з машиною при продажі, 5в20 є. А якщо за бортом +40 то менше 5в30 не можна, це точно. Оригінал 5-20 реально рідше ніж оригінал 5-...