Щоб перестати мучити завод-виробник, який на мої припущенням у тризміни трудиться, щоб забезпечити тільки мене одного потрібноюкількістю цієї "автоматичної катапульти кришки багажника при русіпо навіть дрібним нерівностям", я вирішив послухатися мудрої порадиі впхнути невпихуемое замість штатного замку.
Купивши замок калини-седан обрізаємо всі зайві частини, здаємо їх уметалобрухт і замок окупається повністю))).На Драйві повно фотокштатного калинівського замку і того що потрібно обрізати, томускоротимо на цьому час. Руках куплений замок і подивившись фоткивсім буде зрозуміло, що підлягає видаленню. Тут на Драйві є безлічваріантів кріплення замка до кришки багажника і всі вони в принципіпрацюють, але я вирішив трохи доопрацювати систему для надійності.Тому що спробувавши закріпити замок на куточках зрозумів, що немаєжорсткого кріплення. Тому вирішив просто прикрутити замок доредуктора заднього двірника. Так саме ножівкою, а чи не болгаркою, т.К. Вуха обрізаються не до кінця
Тут видно, що зварний шов не до кінця кріплення. Так як вухо небуло повністю відрізано. Вухо обрізається не повністю длярегулювання кута нахилу замка. Взявши трохи довше болти, прикручуємо замок до кріплення редуктора заднього двірника, ізсалону при закритій. Кришці багажника загинаємо замок так, щоб йогоробоча частина візуально потрапляла в поглиблення в кузові на місцізнятої штатної у відповідь планки. Електрозварювання вуха знятогознову замку. Дуже важливо при зварюванні часто охолоджувати замокводою інакше згорять усі численні пластикові нутрощі, зокрема дужепотрібний кінцевик до якого я підключив освітлення салону ісигналізацію. Такому кріпленні замку може не стати (замок зміщенийвід центру кришки багажника десь міліметрів на 10) та ще й тому, щоцю деталь виявилося не так просто знайти у продажу! Закриваєтекришку багажника і зсередини салону застосувавши всю свою фантазіювигинаєте з тонкого м'якого дроту шаблон для майбутньої петлі.
Не раджу робити відповідну планку за принципом заводськійкалиновській — я собі таку робив, це була моя планка у відповідь1-го покоління, яка гидко заскрипіла в місці закривання багажникачерез пару кілометрів!
Відповідь другого покоління була випиляна з квадратної труби 60х40мм і мала один недолік ПВХ втулка швидко (буквально за пару днів)зношувалась. Між вухами всавляється ПВХ трубка і через неїзакручується болт. Відповідь третього покоління виявиласянайвдалішою. Втулка була виготовлена з капролону на токарномуверстаті:зовнішній діаметр 6мм, внутрішній 4 мм за товщиною болта.ж
З відповіддю саме третього покоління я назавжди перестав чутистрашний скрип від кришки багажника, що почався до вечора того ждня, коли довгоочікуваний замок від калини вперше закрився на моїймашині! <
Всі переробки робилися на підставі досвіду багатьох учасниківданого сайту, за що велике спасибі творцям та учасникам!
Іншого разу опишу підключення кнопки електроприводу відкриваннябагажника.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.