Почалася історія з того - що машинка почала підтраювати, покихолодна і їсти під 20л газу і бензину в режимі "slow-motion, extra-slow racing, drive like a grandmother"))
Після наради з газовиками та комп'ютерної діагностики вирішилипоміняти свічки. Сильно.
Рішили прочистити форсунки — раптом вони погано ллють бензин іпочистити дросельну заслінку —
Результат — жодних змін, хіба що, якби ще пару місяців покатався -бензин би поплив "мимо каси" з паливної рейки - тому що гумовікільця (ущільнювачі) на форсунках - вже дихали на ладан.
Наступний етап — вивчення роботи котушок запалення.
Довелося їхати до Офіціалів на Петрівку.
Давно у них не був, сервіс змінився на краще, ціна "нормо-години"зросла зовсім трохи .
По котушках — все ок, все працює добре.
Після ще 20 хвилин роздумів — дійшли висновку, що просто часвідрегулювати клапан, тому що машинка проїздила 20тис. На газу — ів принципі просто через вік автомобіля їх пора регулювати. — всетягне на 1800 грн, мінімум.
Вирішив поїхати до своїх улюблених СТО-шників, які обслуговуваливсі мої машинки, у них за все-про-все нарахували близько 800грн.
Інший майстер, який працює чисто з Мітсиками нарахував трохи менше, але він працює на гаражі — а питання налаштування зазорів клапанів— справа тонка)
< /p>
PS:дивно, але повна комп'ютерна діагностика у офіціалів була навітьдешевшою ніж у простих сервісах.
Як зазвичай хотіли включити в рахунок технічне миття кузова — але, що дивовижно не нарахували, бо порахували, що машина "не критичнобрудна"
відмовлялися слухати, що машина чиста)
Коментарі2
Підкажіть будь ласка де регулювали клапана і що по грошах та й бажано контакти. дякую!
У моєї зими теж апетит прокинувся, але це зима і короткі пробіги з прогріваннями, а клапана, мені здається на витрату особливо не впливають, але життя мотору продовжують)))