Отже, після оформлення авто, кузовний ремонт починає набуватисенсу. Залишається визначити межу сенсу:якщо раніше перешкодамибули відсутність доків і грошей, то зараз — просто грошей.
1. Підлога, лонжерони, підсилювачі, днища запаски і бака (все, щоне обов'язково фарбувати під колір кузова).Зацініть, як елегантно вирішено питання полегшення кузова шляхомвстановлення композитної вставки
2. Крила, пороги, фільонки… коротше, все інше.
Чому так вирішено? Днище, як бачите, потрібно робити якнайшвидше, між лонжеронами та підсилювачами вже суцільні тріщини.Залізо наднище куплено.Зробити, залити, забути.
А ось з крилами, порогами та мордою все не так просто… Залізо, якероблять зараз — гидко навіть на ремвставки пускати… Поки можупохвалитися тільки заднім лівим ссср-овським крилом за 230 грн. Щошукаю за оголошеннями що-де завалялось.
Поради вітаються.
Коментарі3
Так, мені Зеленого теж підварювати треба - лонжерон лівий під сидінням і кріплення ресор. Ось планую до кінця літа зробити. А зовнішка мені подобається) я б так залишив + додав би іржі)))
От якщо по теплу не зроблю крила-пороги, то іржа сама прийде і додасться)
Шпаклі на арках дофіга(