20 січня, старт розбирання.
За якусь годину скинув голову.
Прикольно коли в сім'ї майже однакові машини)
< Ну дуже забобонний виявився майстер, взагалі до непідпускав до машини з телефоном… Але кілька шпигунських є:)
Пихаємо зібраний новий низ 1.6л. З новою коробкою.
Портинг каналів, думаю на рівні!
Титанові тарілки
Вали з регульованим шківом распредвала
Регульована зірка распредвала.
ТАК. Це регульована зірка распредвала…
Збираємо коробас.
Регулювання блоки
З'явилися зазорчики між передачами)
Нова паливна рейка, і нові форси.
Трохи утеплили випуск.
Проміряли вали, я був Що полегшили маховик. Що ми маємо запідсумком:
— Блок 1, 6 л.
— Низ на всіх нових комплектуючих по стоку.
— Пиляна башка
— Нові пружин клапанів
— Титанові тарілки клапанів
> — Гідрокомпенсатори RS ОКБ Двигун
— Розподвали ОКБ Двигун, фази випуск 296 впуск 299 (після повноїреставрації)
— Регульована зірка ОКБ Двигун
— Регульованийшки распредвала ОКБ Двигун
— Алюмінієвий шків коленвала, легенький)
— Блокування диференціала без преднатягу
— Головна пара 4, 3
— Нові синхри підкинули
— Полегшили маховик на 1, 1 кг.
— Масло в коробку Motul Gear 300LS
далі чекаємо на свою чергу в електрика, і їдемо ставити січень, налаштовувати.Сподіваюся, що це буде у вересні! Але є припущення, що через дуже злих валів буде мало заводських форсунок (до цього яготовий) і заводського впускного ресивера (до цього не зовсімготовий), все це буде зрозуміло в момент налаштування.
< /p>
Як же я втомився чекати…






Коментарі4
АГА! Купив таки кришечку на радіатор як у мене)))))
До речі потрібно поміняти оригінальну на ту, яка більше Psi тримає. Десь валяється.
ось це підхід!
Є тут і крутіше пацани)