1)Після 2-х сесія на трек дні, при виїзді з СК Чайка я почув дужесильний стукіт по кузову в задній частині, зупинився заглянув підзадній бампер. Ага, відірвав кріплення глушника, Ось він і стукавпо кузову, по дорозі за два кілометри від Чайки в приватномусекторі у знакового заварили срзуже, задоволений їжу додому)
2)Наступного дня виліз якийсь не зрозумілий стукіт у переднійпідвісці? !Заїхав на яму посмикнув постукав, висновок:стійкистабілізатора, фух не чого серйозного, добре є звичка закуплятьсязаздалегідь) на місці поміняв)
3) З маслоуловлювача злив 400 г масла, цей момент мене розтроївнебагато.З іншого боку якщо б його не було, то вся олія пошлоби увпускний колектор через дроссель, а так чистюсенький)))))
масло смітник майже повний:-(
І користуючись нагодою пофоткав перехідні пластини на суппортаBrembo
До речі маленька хитрість) ми прикріпили перехідну пластину доповоротного кулака, вибитими колісними шпильками, які замінилидовшими, стала як рідна) це я відзначив на останньому фото.
Коментарі2
А що таке маслоуловлювач і з чим його їдять? Вперше бачу і чую. Прошу просвітити)))
Це такий баченок до якого приєднані два шланги, один йде від клапанної кришки другий в дроссельний вузол, у стандарті кришка клапанів з'єдну з дроселем одним шлангом.