Пристрасті за кліматом

Мабуть, опишу трохи ситуацію з кліматом мого ХМа і які поневіряннямене супроводжують. Загалом, зайнятися системою охолодження явирішив ще торік, оскільки літо видалося тоді просто пекельне, якондиціонер особливим Щось прохолодне видував з ґрат, але притемпературі за 30 градусів за Цельсієм цього явно не вистачало...Крім того, з часу покупки авто я цією справою взагалі не займався, а коли останній раз фреон взагалі заливався я при покупці нез'ясував.
Вивчивши трохи питання, я вирішив провести діагностику і вирушив наСТО до "офіціалів" у Харкові (ті, що на проспекті Гагаріна), алебув посланий того ж дня з формулюванням "штуцери старі, а у насобладнання під них немає". Чесно кажучи, мене це трохи розчарувало.Так, машина, звичайно, старенька, але якого хріну? Це, можнавважати, останній представник справжнього гідравлічного Сітроона, то чому б не допомагати поціновувачам вічного і прекрасного? Але, мабуть, капіталізм остаточно переміг усіх і вся, і тепер у світіцінується лише влада бабла. Грустяшка… Коротше, це мене трохизасмутило, і я залишив ідею вирішення питання з кондером на цілийрік. Не знаю чому, але цього літа я таки переконав себе, що требаостаточно вирішувати питання з цією справою. Але мої надії насприятливий результат розбилися про сувору дійсність. Меніпояснили, що система кондиціонування мого автомобіля приймає тількихолодоагент фреон R12, який зараз фіг де знайдеш, принаймні, уХаркові. Я місяць чекав, доки його привезуть на СТО, куди язвернувся для заливання/діагностики. "машина у Вас стара", -сказали майстри і сумно так, зі співчуттям, подивилися на мене. Є, звичайно, варіант перейти на систему із постачанням фреоном R134, але це виллється мені у 4 тисячі грн. (за нинішнім курсом в Україніце приблизно 160 папірців із зображенням мертвих президентівСША).
Тепер шукатиму фреон, щоб поки що заправити свою нинішню систему, іпотихеньку збирати гроші за зиму, щоб наступного літа постаратисявсе змінити . Це якщо курс не підніметься… Хоча, вибору все одноособливо немає. >