Ремонт з пригодами

Адже по-іншому ми не вміємо :)
Загалом, трапилося лихо з ХМом — нереально зросла витрата, аж до20-22 літрів. Крім цього, працювати автомобіль став якось дерганно, та й передачі хапалися гірше.Я, звичайно, машину свою люблю, але недо такої міри.Причому, помітив зовсім випадково, перевіривши побортовому комп'ютеру.У результаті, залізний кінь відправивсялікуватися. Що похерилися дроти, що йдуть до двох циліндрів, томуХМ страждав, працюючи лише з двома з 4. Плюс до цього згорілакотушка запалювання, на думку майстра — рідна./p>

Так що ремонт всієї цієї справи влетів у солідну копійку:

— проводи 520 грн.;
— котушка 900 грн.;
— свічки запалювання 300 грн. (замінив з нагоди);
— робота 350 грн.

Разом 2070 грн.
оскільки на двох циліндрах машина постійно дірчала і смикалася) ізбожеволівши від радості, я і не звернув увагу на повідомлення пропомилку з вимогою перевірити рівень "зеленки". Може, в голову йзакрався якийсь сумнів, але кермо крутилося неймовірно легко (навіть легше звичайного, якщо мені це не здавалося) та й ХМ непадав, а впевнено тримався на дорозі. Загалом ознак течі, про які ячитав у літературі, не було. Тим більше, повідомлення про помилкучерез деякий час зникло, потім з'явилося знову кілька разів. Я жзвик до подібного, оскільки подібне повідомлення з помилками, щостосується ОЖ, у мене горить дуже часто. Проблема. Відкривши капотя трохи підфіг... (м'яко кажучи). Весь (! ) бак для LHM був покритий "зеленкою", а з обратки під тиском система випльовувала залишкизеленої крові ХМа. Виглядало все це приблизно так (прошу вибачитиза якість знімка, темно вже було на вулиці).
У голові тут же промайнули страшні думки, які, гадаю, відвідуютькожного власника гідроситроєну. Впавши навколішки перед Великим іжахливим:D, я, на своє полегшення, калюж зеленого кольору невиявив. Хіба що одну велику, але це стікало все, що було вилито зобратки на сам бак. Трубки всі були цілими. Вивчивши проблему, стало ясно, що під час ремонту майстер висмикнув одну з обраток —ось і втрачав ХМ дорогоцінну вологу. Статус-кво був відновлений задопомогою екстреного вливання майже 2-х літрів "зеленки" (так, приблизно стільки я втратив по дорозі). Так що, до всіх витратварто приплюсувати літр LHM (другий літр лежав у мене "про запас"; було б більше, але деякі ніяк не повернуть мені борг") — 175грн.

< Загальний підсумок вищепереліченого становить 2245грн. PS Питанням знавцям:чому вийшло так, що машина не впала напузо, кермо не стало дерев'яним і таке інше? Невже тих залишків, щобули в системі, вистачало на підтримку усієї системи в робочомустані? Що має статися, щоб сталося те, чим лякає література таоповідання бувалих? Машина тримала висоту, була такою ж плавною —жодних змін я взагалі не відчув. Не те щоб я скаржуся :) Простозрозуміти хочу