В черговий раз почув глухий стукіт з мотора. Це були бавовни звпускного колектора.
Відкривши клапанну кришку зрозумів, що один клапан вже простонікуди затискати. Зняття коромисел показало. Наступне:
Тлумачі були замінені після провороту ременя ГРМ 20ткм тому.
Хто що думає з цього приводу? < br/>
4 штовхачі нормальні, 3 з виробленням як на зігнутому на фото, з щеодним все ясно. Після заміни штовхача тиша відновилася.
Коментарі9
А штовхачі все з одного комплекту? На яких клапанах це зазори не поплутав?
токачі змінювалися 4 з 8-ми, виточили які нові. Я так розумію мені продали штовхачі без цемнтації на частинах, що труться ...
Скоріше за все сирець, звідси і проблема.
А шліц на шестернях грм у тя однаковий, буває дрібний і глибокий ... знайомий купив ремінь грм під глибокий шлиц, а в нього був дрібний поставив він ремінець ... і поїхав ... скоро була зустріч ...
Та не, ремінець правильний, і шків розподільника змінювався, але тисяч 200 тому. Так ремінь ГРМ на місці! Був би ремінь було б простіше. Тим більше пройшло 20 ткм ...
А всі шестерні з однаковою глибиною зуба?
Угу ... Я ж кажу, більше 200 ткм, навіть 300 змінювався тільки ремінь з роликами. Я сам перевіряв ще раз, тому що 300 ткм тому зрізало шпонку на распредвале, і змінювався шків. і про те то треба регулювати клапана я згадав тільки коли змінив штовхачі...
От і відповідь на запитання.Клапана регулювання вимагають
А ось і ні. Я вже регулював клапана як наслідок. Їх сточує після заміни. Клапани підтягувалися через 5, 10 ткм після заміни штовхачів., тому що зношувалися, йшла регулювання, мотор починав ляскати у впуск. Коли затискати регулювання нікуди було відбу...