Зняття торпеди і т.д.

i> Колись знімав торпеду та кліматичний блок для заміни випарникакондиціонера
Залишилися записи та фото
Викладу, мож кому знадобиться:<
Причина — заміна випарника кондера і почали вилітати з повітроводівшматки 20-річного поролону. Керування піччю та всілякого клімату всалоні
Щоб до неї дістатися потрібно знімати майже все, ну дофіга чого
1. Консоль, де ручник і керування склопідйомниками.Потрібно знятинапівкруглу заглушку
під гумовим килимком від задніх пасенжерів, і один з боку куліси.Все.
2. Прикурювач та попільниця (блок здоров'я). Можна знімати перед чипід час знімання консолі з ручником. Один одному не мишають. Накорпусі блоку прикурювача внизу під попільницею є дві клямки.Підтискаємо їх, і воно виходить назовні. Відповідно від'єднатидроти від прикурювача.
3. Консоль із магнітолою. Зняти магнітолу. Два болти запопільничкою та по два в районі ніг.
4. Бардачок. Заважає долізти до тросів заслінок пічки. Прикрученийчотирма шурупами. У задній нижній частині є два пластиковікронштейни, до яких кріпиться шумоізоляція. Картонка фарбована зпоролоном. Насамперед її потрібно демонтувати. Там такікліпси-розкарячки. Прокрутити чверть обороту проти льотниковоїстрілки і висмикнути звідти. Вони виходять, але хрінова. Наводійському боці таке ж. Підсвічування зняти і ззаду шлангохолоджувача.
5. Кожух кермової колонки. Там все зрозуміло
6. Накладка під прибиранням. Та ще хрень. По центру є двафіксатори. Входять до отворів у торпеді. Спершу звільнити їх. Потімвіджимаючи він центральну частину, звільнити від зачепленняспочатку правий край потім лівий. Відкрився доступ досаморізів.
7. Накладка над приладом. По краях два саморізи. Виходить легко
8. Бортовик. Відокремлюється декоративна рамка. Легко. Двафіксатори вгорі та внизу. Витягнути. Від'єднати роз'єм.
Тепер відкрився доступ до всіх саморізів блоку упр пічкою.
9. Блок упр вент печі та заслінками. Від'єднати роз'єм перемикачашвидкостей вент печі та роз'єм кнопок обігріву, рециркул і конд.Знімаються туго. Уважно не поспішаючи.Від'єднати троси заслінок.Акуратно, тому що можна зламати фіксатори. Знімаються із зусиллям.Наче ось-ось зламаються. Прокручувати виступ проти годинниковоїстрілки щодо оболонки троса. Якщо по холоду, краще спочаткупрогріти феном. Ще є роз'єм підсвічування та роз'єм кінцевикаблокування включення рециркуляції при повністю відкритомуповітроводі "на лобове скло". Проблем з ними не виникає. Витягуємовсю цю мататен на світ божий. Куримо. Випиваємо 0, 5 пива.Приступаємо до того, що залишилось
10. Прибирання. Від'єднуємо трос спідометра від коробки. Трисаморізи по периметру. Кермо до упору вниз Мова. Тягнемо прибиранняна себе. Впирається. Не здаємось. Ліземо рукою за прибирання.Намацали пружинний фіксатор тросу спідометра. Притиснули доприборки. Відклацнулося. Ну і два роз'єми. Стиснув з боків.Зняв
11. Блок світла. Відкручується знімається. Рознімання тугі. Нафотках видно що та як. Краще спочатку звільнити проводку відпластикових стяжок
12.Центральний повітропровід. Гемор особливий. Зняти накладку. Тащо зовні. Зніміть кнопку аварійки. Витягти сам дефлектор, а потім знього зняти роз'єм аварійки. На фото видно де фіксатори. Ще там єтяжка заслінка. Але там все зрозуміло.
13. Бічна накладка біля лівої ноги водія. Витягується штифт зверхуз торця. Піднімається накладка порога. Під нею ще один штифт.Знімається частково ущільнення дверей. І виймаємо накладку.Аналогічно пасажирська сторона.
14. Накладки стійок. Інженери Опеля швидше за все їздили на курсидо Китаю. Хлипке, просто не можна пробачити. Як його зняти незламавши не знаю.
15. Накладка із кришкою запобіжників. Тут все просто
16. Блок запобіжників. Відкручуємо, вивалюємо назовні. Так легшезвільнятиме проводку від стяжок. Перед зняттям торпеди заштовхативсередину
17. Додатковий релейний блок Чотири блискучі невеликі саморізи попериметру блоку запобіжників. Відкрутити і поки що забути
18. Піщалки музичні. Як зняти не зламавши не знаю, у мене зламані.Рознімання роз'єднуються дуже туго. Я їх не чіпав
19. Основні болти кріплення торпеди. Два під пищалками, один поцентру шаблі, два внизу по краях
20. Розтяжка ліва рульової колонки. Викрутити витягнути. Без цьоготорпеда не вийде
21. Стяжки проводки. Дохріна. Хрін долізеш. На фото постарався всезафіксувати
22. Повітроводи Повід'єднувати, нижні зняти
23. Кермо. Подушку зняти. Два болти знизу зірочка. Від'єднатироз'єм подушки та фафа. Якщо після цього увімкнути запалення, тобуде світитися помилка ейрбега. Зняти можна лише опельсканером.Відкрутити гайку. Після чого кермо не крутити! Фіксатор можназламати. Він кволий. Колінами підпирати знизу. Еб ... Шити черезмідну проставку. Або знімач
24. Роз'єм замку запалювання, Поворотники, що заважає біля керма.Фото є
Начебто все. Висмикуємо торпеду. Подушка пасажира зняттю незаважає
Дібралися до Кліматичного блоку. Щоб його зняти треба:
1. Зняти гофри повітроводів обдування ніг задніх пасажирів
2. Зняти праву розпірку рульової колонки
3. Від'єднати шланги пічки під машиною, злити антифриз
4. Від'єднати трубки кондея під машиною
5. Там же відкрутити шланг зливу конденсату від випарникакондея
6. Там є ще хитрий саморіз, яким прикручений кліматичний блок домоторного щита. Тепер унизу нічого не заважає
7. Зняти двірники, захист відсіку забору повітря, трапеціюдвірників. Я знімав двигун вентилятора пічки. Без нього легше самблок витягувати. Зняти шлангочку рециркуляції. Ну і 4 саморізи попериметру повітрозабірника. Тепер можна витягувати все добро навулицю. Для заміни випарника кондера потрібно розбирати весь блокРадіатор пічки можна замінити і без зняття торпеди. Потрібно тількизняти консоль, що на підлозі з ручником і ту, яка з магнітолою іприкурювачем. Далі повітропровід на ноги задніх пасажирів (накладкатака до блоку клімату) одним саморізом кріпиться. Злити відповідноантифриз. Роз'єднати трубки пічки. Фіксуються спеціальнимихомутами, всередині кільця ущільнювачів. Чотири шурупи. І пічкуможна витягувати. Збирається все у зворотній послідовностіКліматичний блок краще спочатку прикрутити знизу а потім вжевнурхні чотири саморіза. Притулити на місце, щоби все нормальностало. Підв'язати згори, підкласти чогось знизу. Під машину, проконтролювати щоб усі трубки стали як належить. Закрутити шуруп.Прикрутити злив конденсату. А то може щось підвернутися. Там невидно нихрена. Вгору. Переглянути щоб все нормально було, нічим непережало, не вперлося. Та й вентилятор пічки, рамкуповітрозабірника. Шлангочка рециркуляції щоб стала як слід. Далізрозуміло
При установці торпеди не прої.Ати кнопку аварійки. Спочаткувитягнути роз'єм аварійки через отвір для центрального дефлектора.Притулити його в дефлектор. А потім уже штовхати дефлектор уторпеду. Кнопка аварійки. А зверху накладка дефлектораЗапчастини нафото:CH198Запчастини на фото:1310327
"від'єднати шланги пічки під машиною, злити антифриз
4. Від'єднати трубки кондея під машиною
5. Там же відкрутити шланг зливу конденсату від випарникакондея
6. Там є ще хитрий саморіз, яким прикручений кліматичний блок домоторного щита. Тепер унизу нічого не заважає
7. Зняти двірники, захист відсіку забору повітря, трапеціюдвірників. Я знімав двигун вентилятора пічки. Без нього легше самблок витягувати. Зняти шлангочку рециркуляції. Ну і 4 саморізи попериметру повітрозабірника. Тепер можна витягувати все добро навулицю. Для заміни випарника кондера потрібно розбирати весь блокРадіатор пічки можна замінити і без зняття торпеди. Потрібно тількизняти консоль, що на підлозі з ручником і ту, яка з магнітолою іприкурювачем. Далі повітропровід на ноги задніх пасажирів (накладкатака до блоку клімату) одним саморізом кріпиться. Злити відповідноантифриз. Роз'єднати трубки пічки. Фіксуються спеціальнимихомутами, всередині кільця ущільнювачів. Чотири шурупи. І пічкуможна витягувати. Збирається все у зворотній послідовностіКліматичний блок краще спочатку прикрутити знизу а потім вжевнурхні чотири саморіза. Притулити на місце, щоби все нормальностало. Підв'язати згори, підкласти чогось знизу. Під машину, проконтролювати щоб усі трубки стали як належить. Закрутити шуруп.Прикрутити злив конденсату. А то може щось підвернутися. Там невидно нихрена. Вгору. Переглянути щоб все нормально було, нічим непережало, не вперлося. Та й вентилятор пічки, рамкуповітрозабірника. Шлангочка рециркуляції щоб стала як слід. Далізрозуміло
При установці торпеди не прої.Ати кнопку аварійки. Спочаткувитягнути роз'єм аварійки через отвір для центрального дефлектора.Притулити його в дефлектор. А потім уже штовхати дефлектор уторпеду. Кнопка аварійки. А зверху накладка дефлектораЗапчастини нафото:CH198Запчастини на фото:1310327
"від'єднати шланги пічки під машиною, злити антифриз
4. Від'єднати трубки кондея під машиною
5. Там же відкрутити шланг зливу конденсату від випарникакондея
6. Там є ще хитрий саморіз, яким прикручений кліматичний блок домоторного щита. Тепер унизу нічого не заважає
7. Зняти двірники, захист відсіку забору повітря, трапеціюдвірників. Я знімав двигун вентилятора пічки. Без нього легше самблок витягувати. Зняти шлангочку рециркуляції. Ну і 4 саморізи попериметру повітрозабірника. Тепер можна витягувати все добро навулицю. Для заміни випарника кондера потрібно розбирати весь блокРадіатор пічки можна замінити і без зняття торпеди. Потрібно тількизняти консоль, що на підлозі з ручником і ту, яка з магнітолою іприкурювачем. Далі повітропровід на ноги задніх пасажирів (накладкатака до блоку клімату) одним саморізом кріпиться. Злити відповідноантифриз. Роз'єднати трубки пічки. Фіксуються спеціальнимихомутами, всередині кільця ущільнювачів. Чотири шурупи. І пічкуможна витягувати. Збирається все у зворотній послідовностіКліматичний блок краще спочатку прикрутити знизу а потім вжевнурхні чотири саморіза. Притулити на місце, щоби все нормальностало. Підв'язати згори, підкласти чогось знизу. Під машину, проконтролювати щоб усі трубки стали як належить. Закрутити шуруп.Прикрутити злив конденсату. А то може щось підвернутися. Там невидно нихрена. Вгору. Переглянути щоб все нормально було, нічим непережало, не вперлося. Та й вентилятор пічки, рамкуповітрозабірника. Шлангочка рециркуляції щоб стала як слід. Далізрозуміло
При установці торпеди не прої.Ати кнопку аварійки. Спочаткувитягнути роз'єм аварійки через отвір для центрального дефлектора.Притулити його в дефлектор. А потім уже штовхати дефлектор уторпеду. Кнопка аварійки. А зверху накладка дефлектораЗапчастини нафото:CH198Запчастини на фото:1310327
"яка з магнітолою та прикурювачем. Далі повітропровід на ногизадніх пасажирів (накладка така до блоку клімату) одним саморізомкріпиться. Злити відповідно антифриз. Роз'єднати трубки пічки.Фіксуються спеціальними хомутами, всередині кільця ущільнювачів.Чотири шурупи. І пічку можна витягувати. Збирається все у зворотнійпослідовності Кліматичний блок краще спочатку прикрутити знизу апотім вже внурхні чотири саморіза. Притулити на місце, щоби всенормально стало. Підв'язати згори, підкласти чогось знизу. Підмашину, проконтролювати щоб усі трубки стали як належить. Закрутитишуруп. Прикрутити злив конденсату. А то може щось підвернутися. Тамне видно нихрена. Вгору. Переглянути щоб все нормально було, нічимне пережало, не вперлося. Та й вентилятор пічки, рамкуповітрозабірника. Шлангочка рециркуляції щоб стала як слід. Далізрозуміло
При установці торпеди не прої.Ати кнопку аварійки. Спочаткувитягнути роз'єм аварійки через отвір для центрального дефлектора.Притулити його в дефлектор. А потім уже штовхати дефлектор уторпеду. Кнопка аварійки. А зверху накладка дефлектораЗапчастини нафото:CH198Запчастини на фото:1310327
"яка з магнітолою та прикурювачем. Далі повітропровід на ногизадніх пасажирів (накладка така до блоку клімату) одним саморізомкріпиться. Злити відповідно антифриз. Роз'єднати трубки пічки.Фіксуються спеціальними хомутами, всередині кільця ущільнювачів.Чотири шурупи. І пічку можна витягувати. Збирається все у зворотнійпослідовності Кліматичний блок краще спочатку прикрутити знизу апотім вже внурхні чотири саморіза. Притулити на місце, щоби всенормально стало. Підв'язати згори, підкласти чогось знизу. Підмашину, проконтролювати щоб усі трубки стали як належить. Закрутитишуруп. Прикрутити злив конденсату. А то може щось підвернутися. Тамне видно нихрена. Вгору. Переглянути щоб все нормально було, нічимне пережало, не вперлося. Та й вентилятор пічки, рамкуповітрозабірника. Шлангочка рециркуляції щоб стала як слід. Далізрозуміло
При установці торпеди не прої.Ати кнопку аварійки. Спочаткувитягнути роз'єм аварійки через отвір для центрального дефлектора.Притулити його в дефлектор. А потім уже штовхати дефлектор уторпеду. Кнопка аварійки. А зверху накладка дефлектораЗапчастини нафото:CH198Запчастини на фото:1310327