8. Фарбування кузова

Далі настала черга кузова.

Хотів одразу убезпечити себе від можливих проблем з іржею івберегти свої гроші в майбутньому. На ребрах крил і торцях арок язнайшов сліди, ніби метал пофарбувався в рудий колір, а значить, іржа підступає навіть у гаражі. Адже навіть найдрібніші виразкипродовжуватимуть окислювати метал доти, доки не з'явиться наскрізнакорозія, і прикладів тут, серед автомобілів, вистачає. Не хочутак.
Процедуру проводив на станції у професіоналів, які спеціалізуютьсяна фарбуванні та рихтуванні, сам братися не хочу, та й не вміюзовсім, щоб було аби як. Так, спочатку вони дали мені контактмісцевого підбирача фарби і попросили заздалегідь звернутися донього, щоб він підібрав колір. Зв'язався з ним, зустрілися. Вінвідразу дізнався код кольору - 32C, після чого за 3 дні зробив мені1.5 л потрібної емалі, яку я у нього купив за $160. Для довідкивиявляється 1 л такої фарби коштує $110. Вона і їй подібнівважаються найдорожчими у виробництві через велику кількістьякихось ксераликів у своєму складі… І тільки потім я відвідавмалярів. Що зробили:зачистили арки, крила, підкрилки та пороги, загрунтували, пофарбували. А потім перефарбували ще двері та капот.Бампера не чіпали, тому що все одно потрібно міняти. За часом – 2дні, за грошима – $220 доларів за роботу. Але зробилипо-справжньому добре. Запитань немає, претензій не маю. Можнасказати, що встиг вчасно запобігти болячці. Після рекомендували 1тиждень геть-чисто не експлуатувати машину і 2 тижні її зовсім немити. Тому через день забрав, поставив на тиждень на стоянку інакрив її тентом. День виявився похмурим – ні сонця, ні дощу. Так, що пощастило. А ще я потім витратив цілий день, обробляючи днище, підкапотний і внутрішньобагажний простір перетворювачем іржі. Івнути, і зовні, і в які дірки я тільки не пхав свій пензлик. Пихавїї у всі отвори кришки капота і навіть обробив колектор разом ізтрубами випускного тракту, аж до самого глушника та вихлопноїтруби. Загалом раз на 2-3 місяці можна це робити. До речі, відвиробника Mazda є навіть гарантія проти наскрізної корозії кузова —на 12 років з дати продажу першому власнику незалежно від пробігу.А машині цього року буде якраз 13 років. Але що цікаво — у ігарантійних зобов'язань є додатковий рядок:гарантія зберігається заумови дотримання власником правил експлуатації автомобіля тащорічної перевірки стану кузова. Тобто, користі від цього ніякого іне було.