Впринципі все було наману вона працювала я їздив кожен день, аледупа чула що треба розбирати ...
Так я як купив так звук роботи мотора мені не дуже подобавсятарабаніл … І я вирішив робити, Заїхав на станцію і помчало, знявмотор розібрав а виявилося що перегородка між кільцями викрашиласьі тарабанила по кільцях.
Склав списочок :
Шатун -200
Корінь -160
Розльоту колінвала -43
Кільця
Комплект кілець GETZE -450
Прокладки
Піддон -116
Голови -300
Тонка на голови -30
Випуск -30
Впуск -120
Сальники
Клапанів -48
Распредвал – 180 (4шт.)
Колінвал
Перед -45
Зад -60
Провід
Провід свічковий -250
Комплект рем.
Ремені ГРМ -200
Роліки -140
Втулки шатунні -80
Фільтр масляний -50
/>
Олія -690
Паста молібден – 50
Ролик ременя грм у зборі – 300
Поршень -350
Дрібні витрати (бенз і т.Д.) -200
Динаміки XELICX - 200
Робочі зчеплення - 200
Перелік робіт
Перепресування шатунних втулок -204
Балансування поршнів та шатунів -80
Балансування коленвала -530
Шліфування голів -100
Коментарі6
виробіток на вкладишах великий був?
1000уе.
А скільки в доларах вийшло це задоволення?
Не ет не італійці, ет наші люди у яких поняття догляд ВІДСУТНІЙ ... а ось убити ет будь ласка! до речі мотор працював наман ет я вирішив що треба лізти і робити звук неприємний був у мотора.
Та пробіг лякає, 100 тисяч і вже моторчик чхає, так прикро, ну чому ж італійці з моторчиками погано так вчинили((((
в нього лазили і не правильно зібрали і у мотора пробіг 160000 км ... це не рідний мотор ... з таким дісталася ... а з моторами все ок тільки потрібно стежити і обслуговувати грамотно і буде все ОК!..