Обірвав двигун

Після заниження часто стали доноситися сторонні звуки та вібрації.Грешив на захист двигуна, оскільки кілька разів були контакти засфальтом, так званий "ямковий ремонт". Зауважив, що між захистом ідвигуном зазор 5 мм.Зняв цей шматок залізяки, затиснув між воротамиі добре всією вагою спробував підігнути.Поставив на місце, прокотився, вібрацій і биття не почув, але на ранок знову всеповернулося.Наступний спосіб був більш блюзнірський.Поклав захистна дерев'яні бруски, підібравши необхідний кут вигину, переїхавкілька разів машиною.Захист був підігнутий.Наступного дня вібраціїзнову з'явилися.Поліз я в яму і виявив, що вихлоп б'ється обднище.Крутив-крутив, зазор все одно маленький.Підклав шматокпатрубка від радіатора.Тепер вібрації були ще більш відчутні придодаванні газу.Перші дні мені навіть подобалося.Якийсь спортивнийзвук, але невдовзі мені страшенно набридло слухати як нанеодружених оборотах вібрує все що тільки можна.Але днями, приїхавши на роботу виявив, що мій двигун стоїть взагалі криво ікожух ГРМ уперся в бризковик, а шків колінвала лежить на розтяжці.Оглянувши всі опори двигуна, я не помітив нічого дивного.Повернувся після роботи у гараж, їхав додому на пристойнійшвидкості. Поліз ретельніше все оглядати і про диво! Я ухилив цювеличезну тріщину, та ні, це була вже не тріщина, а справжнісінькийрозрив передньої опори дригача. На ранок я пішов витрачати гроші.Придбав опору та олію-кришку. Вже колись висловлювався з приводунаклейок із кодом товару, який Автостиль клеїть на свої товари.Вони просто псують все, що можна. Поки відмив зіпсував весь вид.Після заміни опори, двигун став на стільки високо, що тепер не 5 ммзазор, а кулак просунути можна. Робота авто стала тихою, зникли всізвуки, що були раніше. Радію і думаю поміняти решту двох опор.

Все за новими опорами!