Диски та Гума

Свій ГТІ я купував у готовій комплектації замовленою дилером, середіншого до неї входили найкрасивіші на мій погляд рідні 18поліровані колеса з темною внутрішньою частиною, принципово їхдизайн ідентичний базовим 17 колесам, але З заводу стояв DunlopSportmaxx 225/40 R18, мені він здався досить пластиковим, післябокового порізу однієї з покришок поміняв усі чотири на GoodyearEagle F1 в тому ж розмірі, проїздивши на них трохи, я психанув іпродав диски всі наявні до них шини, а натомість поставив OZ у 16​​радіусі з Nokian Z. Пожертвувавши красою і перейшовши на 16радіус я хотів домогтися спокою при їзді по ямах і колдобинах, Алеочікуваного результату не отримав, по жорсткості було не сильнокраще 18, а ось руліжка і зовнішній вигляд постраждали дуже і дуже.Дивитися на ГТІ на 16 дисках і гумі з 55 висотою далі було вищемоїх сил і був куплений комплект OZ Superturismo 17 і Falken ZE-512225/45 R17 Ось тут я нарешті отримав бажаний результат. Легкі ОЗ-иу поєднанні з м'яким Фалекном подарували почуття польоту, машинастала набагато приємнішою рулитися, нервовості стали комфортно "пролітатися" ходом. 16 диски я пристосував під зиму взувши їх уDunlop Sport M3 205/55 R16, для зими вийшло чудово. Цього року наавтодромі "чайка" вперше відкрили сезон трек -Днів, які я звеличезним задоволенням став регулярно відвідувати. Після другоготрек-дня стало зрозуміло, що 512-й Фалкен, який мене повністювлаштовував у місті зовсім не придатний для їзди по кільцю — держакбув досить слабенький, але при цьому з шин виривалися шматки повсьому колу протектора. Довелося шукати щось більш підходяще, спочатку замовив Michelin Pilot Sport CUP, але постачальник, якийприйняв замовлення, повернув гроші т.К. Коліс не було в наявностіна європейських складах з якими він працює. В результаті бувкуплений комплект Falken Azenis RT-615, який показав на порядоккращий тримак ніж 512-і і при цьому абсолютно нормальне рівномірнезношування без відшаровування шматками. Насправді конкретно длятрек-днів набагато краще були б Toyo 888, які коштують плюс мінустаких же грошей, але мені в той момент під руку підвернулися самеРТ-615, які насправді досить далекі від того, що можна назвати "напівслік" скоріше це просто найкращі шини в лінійці Фалкена, алена "спорт" вони не тягнуть. Маючи такий досвід з різними варіантамиколіс і гуми можу сказати, що людина, яка замислюється про технічнедоопрацювання машини, в першу чергу повинен думати про диски тагуму. Встановивши правильні легкі диски з гарною чіпкою гумою можнаотримати дуже помітне поліпшення в керованості, плавностіходу, динаміці та гальмуванні. Якщо говорити про час кола, то тількизаміна дисків та гуми дає більше ніж чіп + підвіска + гальма разомузяті.