Встановлення OPS на седан Passat B6

Заповітна картинка наприкінці всього процесу!

Всім привіт!
Як і обіцяв у цьому записі буде розказано про суттєве доопрацюванняв галузі штатного обладнання, а саме про встановлення штатногопарктроніка з візуалізацією OPS на Passat B6 седан.Напевно убільшості власників VAG є дана система або довстановлена.З моментупридбання авто стояв позаштатний парктронік встановлений першимвласником, сам парктронік і його робота так собі, датчики парківспереду не стояли в штатних місцях, тому ж вони виділялися навітьнезважаючи на їхнє підфарбування під колір, ззаду датчики стояли внижній губі і не особливо кидалися в очі, екранчик з піктограмоювиведення інформації від датчиків стояв над салонним дзеркалом ізакривав мало не підлогу дзеркала, що дуже незручно, і взагалі цевсе нештатне, довелося всю справу коли-небудь усунути і взагалізамінити на штатний парктронік.Один плюс, це те що передні паркибули активні завжди, крім вимкненого запалення звичайно. І мої рукиз головою, так як мені не вперше це робити, думаю нічого складногоі я впораюся. OPS і за людською адекватною ціною, з торгом, повнийнабір OPS
брав тут:OPS. Ось що дивно виявилося, на картинці одне, а приходитьінше, продаваний надіслав мені сенсори датчиків парктроніка непрямі, а зигзагоподібні такі як ставлять у передні ґратипартномір:3TD 919 275 B, напевно мені потрібно було сильнозасмутитися або засмутиться і з'ясувати з ним де раки зимують, алея махнув рукою, як виявилося надалі все дуже нічого, все ок і всеінше в наборі теж. Ще один момент, так як у мене тачка колірсвітлий, то я подумував поміняти ущільнювальні гумові кільця, якіодягаються на сенсор датчика парктроніка, в наборі чорні, а є сіріяк на Audi, за те не буде так кидатися в очі, ну майже, партномір:1T0 919 133 B704, поміняю з часом, не принципово.Коли в мене було все в руках, то перед тим як встановити систему, вдомашніх умовах були оглянуті всі компоненти системи, досліджені тапродзвонені всі дроти, піни, роз'єми та звірені з Ельзою, природнобули виявлені косяки – у передній косі проводки парктроників булипереплутані піни, довелося переставляти згідно Ельзи, партноміркоси в передній бампер:3T0 971 095 B, задня коса в заднійбампер:3T0 971 104. Коли все було оглянуто, то далі я змотавпроводку ганчірковою ВАГівською ізолентою партномір:N 105 92002 (термостійка для моторного відсіку), 000 979 279(Coroplast, для салону, антискрип, м'яка, не термостійка) і D 373125 A2 (Coroplast, м'яка товща за попередню, антискрип, ущільнювальна, не термостійка), у дві коси, передня – тягтимемоспереду, ну і відповідно задня – тягнемо ззаду від блоку управлінняпарктроніків. Все основне проведення довжиною 5.7 м, що дуже добре.За бамперами, задній залишив свій, а передній замінив, бувзнайдений передній бампер в ідеальному стані з усіма потрібнимиотворами і навіть встановленими кронштейнами для датчиків, вірнішевін мене сам знайшов. Не хотілося поратися зі своїм, бо треба булозапаювати дірки від старого парктроніка і т.Д., а тут цілийбамперок, тільки фарбування, зі старим бампером займуся коли будевільний час, залишиться як НЗ. Фарбув бампер і вісім датчиків, двапередні в решітку зафарбував у сріблястий колір, не хотілосяособливо купувати хромовані, за ціну ахтунг! Передні датчикипередні парки > Можна було замовити у піднебесній, а ці тодікуди? ! На Запас? ! Фарбув не сам, є спец. У комплекті з набору буликронштейни ось такі і без скотчу партномір:5K0 919 492C,

зліва ті що в наборі, праворуч мої

< Можна було наклеїти скотч і т.Д., але у мене були дваправильні кронштейни, а два інших підігнав мій другkostasNik, єдине, що я зробив так це зрізаввиступаючий буртик на кронштейнах, так як він діаметром 23мм, а нампотрібно 18мм, партномір правильного кронштейна:зад, перед 3С(AE, AF)5 919 491 M(N) і 3C(AE, AF)0 919 492 H, ці кронштейни згідно зЄткою різні за номерами та за останніми буквами, але насправді —всі вони однакові і немає сенсу купувати саме ті самі, можна купитиза одним номером і в потрібній кількості. Решітка гриль Хайлайн, умене була запасна з отворами під парки та кронштейнами, партноміркронштейн датчика та правий:3C0 919 486(92) N(L) талівий:3C0 919 486(92) M (K), сама грати в ідеальному стані, партномір стосується тільки ґрати хайлан під парктронік:3C0 853651 B(AAQZ, DAQZ, MPWF, NPWF, HAQZ, JAQZ), . Коли все булопідготовлено, було обрано день для встановлення. Як завжди всеробилося на вулиці та з кавою. Звичайно, у кого стояв штатнийпарктронік без візуалізації, набагато спрощує і полегшує установку, тому що порається з бамперами не потрібно, тільки перепинування тазаміна блоку керування
парктроників, партномір:3C8 919 475 A(B) Європа, 56D 919475 A (азія) — як у мене, а в кого не варто взагалі – повнаустановка.
Установка OPS:< br/>
Задня частина
Природно паралельно з установкою був деінстальований старийпозаштатний парктронік повністю. Почав із заднього бампера, требабуло зробити отвори у штатних місцях.Як знімати задній бампер єбагато тем, скажу від себе, що набагато простіше ніж передній. Колибув знятий бампер, вирізаємо отвори під датчики ось такимВАГівським пристосуванням партномір:BEA 000001 .

видавлюємо отвори під парки

Отвори вийшли ідеальні як із заводу.

ідеально видавлений отвір

Далі з внутрішньої сторони бампера зачищаємо дрібною наждачкою, знежирюємо посадкові місця і клеїмо на скотч кронштейни (рада -клеїти кронштейни потрібно з вставленими в нього датчиками щобмаксимально можна було відцентрувати їх положення в отворі), щоб наморозі на спеку не відвалилися кроншейни з датчиками в самийнепотрібний момент, як це буває, зверху по краях кронштейнівнаносимо клей, я використовував клейовий термопістолет і чорнийклей до нього. Як все було поклеєно, чіпляємо датчики на своє місцеі приступаємо до укладання заднього джгута проводки задніх датчиківпарктроніка. Звичайно особливо довжиною задньої коси не похвалишся, виробники могли б додати пару див. В ідеальному стані, партноміргуби без фаркопа та роздвоєного вихлопу:3C5 807 521 K .Штатно проводка йде з правого заднього кута правого крила, проводкуяку ми доустановлюємо йде через заглушку по середині кузова, природно її знімаємо і вставляємо ту що йде в наборі з косою, косутягнемо природно до правого кута так блок управління парків будестояти на правій внутрішній стороні правого крила, після того яквсе укладено, ставимо на місце бампер і переходимо допереднього.
> Передня частина
Скидаємо передній, перед тим як ставити новий бампер, відповіднопроклеїв два кронштейни, укладаємо передню косу, штатно косавиходить з району лівого лонжерону, ми ж тягнемо в район правоголонжерона, косу проклав зверху через гофру біля розширювальногобачка антифризу, готова передня коса, тягнемо її в салон з такимрозрахунком щоб у разі наступного скидання переднього бамперапроводка не була в натяг і бампер не висів на ній, косу попередньовставив у гофру для підстрахування, ну все-таки силове відділення, двигун, температура, ну ви зрозуміли. Тягнемо косу черезтехнологічний отвір в салон, де йде джгут від ABS та іншого.Приймаємо проводку в салоні, чіпляємо два бічні датчики бампера іставимо бампер на місце.
Ще раз повторюся, у кого стоїть штатний парктронік безвізуалізації, ці процедури з бамперами пропускаємо, у кого немає –як я. Процес заміни бампера Переходимо в салон, приймаємо проводкув салоні, попередньо знімаємо бічний правий нижній декор біляправої ноги переднього пасажира, відсуваємо ковролін, шумку тагубку. Розкриваємо правий поріг, тягнемо косу від передка в зад інавпаки правому порогу, знімаємо задній диван, правий банан наспинці, як знімати все це, є купа тим, що укладаємо вздовж наявніпроводки. Укладаємо акуратно не поспішаючи як для себе, відповіднозадню косу тягнемо так само праворуч вперед. Всі розбори робимо задопомогою спеціальних колупань для декору. У кого руки набиті ізнає де конкретно стоять засувки всередині, може розкривати декор ібез ковирка. Укладаємо в поріг проводку, поріг і всі інші частиниставимо на місце в останню чергу, тільки після того, як будеукладена проводка, набрані всі піни в роз'ємах блоку управлінняпарктроніка. Розкриваємо правий поріг і все інше що потрібно
Передній спікер встановив під нижнім кожухом де підрульовий блок, нижче важеля регулювання керма по висоті та вертикалі, тільки звнутрішньої сторони, на скотч 3M червоний. Задній спікер зрозуміло, у штатне місце на задній полиці, кріпляться за допомогою розпірнихпластикових заклепок партномір:N 038 50 51, полицю нерозбирав і не знімав, тільки підняв декоративну та повстяну частинуприблизно по середині.
/>
Підключення до каншини.
Варіантів два, у кого адаптивний ксенон, то підключаємося до блокуAFS, у кого звичайні фари - до гейту (магнітолі або блютузу). Умоєму випадку адаптивний ксенон. Щоб дістатись блоку AFS, потрібнозняти бардачок повністю, як зняти є тема, там нічого складногонемає. Відкручуємо всі нижні шурупи, потім верхні, колупцямипідтягуємо верхні частини бардачка. Блок AFS розташовується надбардачком у верхньому лівому кутку. Знімаємо роз'єм, витягуємопотрібні нам піни can-low і can-high, з нової проводки вставляємопіни відповідно в колір або за номером, витягнуті штатні пінивставляємо в чорний двоконтактний, що йде з проводкою в комплекті.Звертаю увагу на те, що розташування цих пінів роз'єм блоку AFS урізних комплектацій B6 різні, так само як і самі блоки AFS, томупотрібно дивитися згідно Ельзи і по вінкоду як розташовуються ціконтакти у Вас. Проведення укладаємо акуратно всередині. Якпідключилися, ставимо на місце бардачок, переходимо дозапобіжника.

знімаємо бардачок, знімаємо роз'єм AFS, запинаємо піни

Підключення до запобіжника.
Згідно Ельзі штатно ставиться на 19 запобіжник з лівого боку водія.Не дуже хотілося тягнути провід із піном, хоча він за довжиноюдозволяє цього. Поставив на 3 запобіжник на правій стороніпасажирської, згідно Ельзи як для 76 блоку - паркувальний помічник.Знімаємо заглушку, відкручуємо два болта торкс, витягуємо блокзапобіжників, знімаємо задній кожух, відсуваємо рожевий фіксаторусередині, знаходимо 3 попер, вставляємо в нього наш пін, партномерпіна:N 906 844 05, збираємо в місце.
Підключення кнопки
Щодо кнопки партномір для Пасата:3C0 927 122 BREH, звертаюувагу на те, що проводка від кнопки дозволяє мені протягнути вздовжусього правого порогу, так як довжина її становила 5.6 метра, укого менше до 3 метрів, тягне проводку кнопки навколо задньогосидіння через задню частину консолі вперед до РНС, ще є варіантпротягнути під правим переднім сидінням, де йдуть джгут відблютуза, як зробив я. Так як я заздалегідь запинав основні дроти докнопки, то мені залишилося тільки підключиться до підсвічуваннягабаритів, для цього виймаємо кнопку SET, у кого немає, то ESP абоAUTOHOLD, у кого немає ні того, ні іншого на крайняк беремо зприкурювача. Розбираємо і виймаємо частину у відповідь, нампотрібен сірий (+) і коричневий провід (-), виймаємо зазначеніпіни, беремо свої від кнопки і вставляємо відповідно в колір якбуло на місце, витягнуті штатні піни вставляємо в двоконтактнийчорний роз'єм, що в комплекті, на цьому все. Так як у мене в наборібула кнопка включення автопаркування з проводкою, партномір дляПассат:3C0 927 235 REH або 3C0 927 111 REH, тозамість заглушки я доустановив цю кнопку для симетрії, підключеннядо габаритів ідентичне, прямий функціонал кнопки не працює, так яку планах немає поки установки PLA. До речі, основна проводка OPS унаборі, вже передбачена до PLA, залишиться лише підкинути датчикисенсори автопілота в бампера, ну відповідно сам блок керуванняавтопілотом, блок та датчики ABS, плюс заміна самого блоку ABS, алеце вже інша тема та бюджет і взагалі це дорого.

Підключення до блоку управління парктроником
Після того як всі компоненти зібрали воєдино, передостаннім штрихомнабираємо піни в роз'ємах блоку управління парктроніки згідноЕльзи. Ставимо і фіксуємо кронштейн кріплення блоку парктроніка (тВ-тюнера) - це велика пластикова чорна фіговина, партномір:3C5971 502 J, у свіжіших моделях коли пішла візуалізація, блокпарктроніка розташовується по торпеді лівого краю приблизно надбардачком. Фіксуємо за допомогою або двох гайок під ключ на 10 іодна гайка під ключ на 10 під саморіз, підходить від Фаетонапартномер:N 904 348 02 і ще або під пластикову гайку (підходить від пластику захисту днища) як в моєму випадку, або укого свіжіша тачка йде все під саморіз, на гайку також під ключ на10 але під саморіз. Після того, як зафіксували кронштейн, вішаємона нього свій блок парктроніка, він замикається розпірними кліпсамикронштейна, підключаємо всі три роз'єми кожен у своє місце, закриваємо нішу крила, все ставимо на місце, переконуємося, щопроводка лягла в порозі нормально, тільки зараз закриваємо поріг, ставимо банан і диван на місце, все. У кого стояв вже штатнийпарктронік – перепинаємо піни згідно Ельзи, так новий блок працюєпо іншому протоколу. А, ось ще що — незабудьте поставити запобіжникна своє законне місце 5А.

ставимо кронштейн, набираємо піни, чіпляємо блок

Кодування b>
Беремо ноутбук і Васю друга і підключаємося. Заходимо в 19 блок -ставимо галку навпроти 10 блоку - паркувальний автопілот, у когостояв старий штатний парктронік - знімаємо галку в 76 блоці, зберігаємося. Заходимо в 10 блок вводимо нове кодування, щоб довгоне блукати і розписувати байти і біти, кажу код для седан Пассат зкамерою і без причепа:300102 і без камери, безпричепа:100102< /b, зберігаємося, виходимо, заходимо назад в19 блок, байт 8 і ставимо тачку згідно з вашою маркою і типомкузова, зберігаємося, все! На замітку, за умовчанням у новому блоцістоять усі нулі. Камера у мене стоїть не штатна. Заводимо, натискаємо заповітну кнопку увімк. Вимк. Парктроніка, повиненпрозвучати короткий зумер і на екрані РНСки або РСДки має вивестиграфічне зображення парктроніків, паралельно із зображенням камеризаднього виду, хто не має камери, тільки парктронік. Якщо припершому натисканні кнопки, прозвучав довгий зумер і заморгалакнопка, це означає, що є якісь косяки у вас, значить ви зробилищось не так. Шнурком заходимо у 10 блок, читаємо свої помилки. Якщовсе ок, то тестуємо роботу переда і зад, переконуємося що все ок, насолоджуємося роботою OPS! Ну що можу сказати, дуже радий якдитина даною доробкою, додам, що робота штатного OPS набагато кращеніж будь-які ліві парктроніки, це факт, до того ж дуже полегшуєпаркуватися передом. Тепер ось подумую що передня камера тепер непотрібна і її потрібно деінсталювати, користі від неї тепер мало.Всім дякую що зайшли в гості, прочитали запис, може кому допоможепри встановленні цієї системи. Багато фоток не влазить, це факт, довелося в одну вставляти кілька і це не все.

Поки, поки, ставимо лайки, тиснемо пальчики!

"
ставимо кронштейн, набираємо піни, чіпляємо блок
Кодування
Беремо ноутбук і Васю друга і підключаємося. Заходимо в 19 блок -ставимо галку навпроти 10 блоку - паркувальний автопілот, у когостояв старий штатний парктронік - знімаємо галку в 76 блоці, зберігаємося. Заходимо в 10 блок вводимо нове кодування, щоб довгоне блукати і розписувати байти і біти, кажу код для седан Пассат зкамерою і без причепа:300102 і без камери, безпричепа:100102< /b, зберігаємося, виходимо, заходимо назад в19 блок, байт 8 і ставимо тачку згідно з вашою маркою і типомкузова, зберігаємося, все! На замітку, за умовчанням у новому блоцістоять усі нулі. Камера у мене стоїть не штатна. Заводимо, натискаємо заповітну кнопку увімк. Вимк. Парктроніка, повиненпрозвучати короткий зумер і на екрані РНСки або РСДки має вивестиграфічне зображення парктроніків, паралельно із зображенням камеризаднього виду, хто не має камери, тільки парктронік. Якщо припершому натисканні кнопки, прозвучав довгий зумер і заморгалакнопка, це означає, що є якісь косяки у вас, значить ви зробилищось не так. Шнурком заходимо у 10 блок, читаємо свої помилки. Якщовсе ок, то тестуємо роботу переда і зад, переконуємося що все ок, насолоджуємося роботою OPS! Ну що можу сказати, дуже радий якдитина даною доробкою, додам, що робота штатного OPS набагато кращеніж будь-які ліві парктроніки, це факт, до того ж дуже полегшуєпаркуватися передом. Тепер ось подумую що передня камера тепер непотрібна і її потрібно деінсталювати, користі від неї тепер мало.Всім дякую що зайшли в гості, прочитали запис, може кому допоможепри встановленні цієї системи. Багато фоток не влазить, це факт, довелося в одну вставляти кілька і це не все.

Поки, поки, ставимо лайки, тиснемо пальчики!

"
ставимо кронштейн, набираємо піни, чіпляємо блок
Кодування
Беремо ноутбук і Васю друга і підключаємося. Заходимо в 19 блок -ставимо галку навпроти 10 блоку - паркувальний автопілот, у когостояв старий штатний парктронік - знімаємо галку в 76 блоці, зберігаємося. Заходимо в 10 блок вводимо нове кодування, щоб довгоне блукати і розписувати байти і біти, кажу код для седан Пассат зкамерою і без причепа:300102 і без камери, безпричепа:100102< /b, зберігаємося, виходимо, заходимо назад в19 блок, байт 8 і ставимо тачку згідно з вашою маркою і типомкузова, зберігаємося, все! На замітку, за умовчанням у новому блоцістоять усі нулі. Камера у мене стоїть не штатна. Заводимо, натискаємо заповітну кнопку увімк. Вимк. Парктроніка, повиненпрозвучати короткий зумер і на екрані РНСки або РСДки має вивестиграфічне зображення парктроніків, паралельно із зображенням камеризаднього виду, хто не має камери, тільки парктронік. Якщо припершому натисканні кнопки, прозвучав довгий зумер і заморгалакнопка, це означає, що є якісь косяки у вас, значить ви зробилищось не так. Шнурком заходимо у 10 блок, читаємо свої помилки. Якщовсе ок, то тестуємо роботу переда і зад, переконуємося що все ок, насолоджуємося роботою OPS! Ну що можу сказати, дуже радий якдитина даною доробкою, додам, що робота штатного OPS набагато кращеніж будь-які ліві парктроніки, це факт, до того ж дуже полегшуєпаркуватися передом. Тепер ось подумую що передня камера тепер непотрібна і її потрібно деінсталювати, користі від неї тепер мало.Всім дякую що зайшли в гості, прочитали запис, може кому допоможепри встановленні цієї системи. Багато фоток не влазить, це факт, довелося в одну вставляти кілька і це не все.

Поки, поки, ставимо лайки, тиснемо пальчики!

"повинен прозвучати короткий зумер і на екрані РНСки або РСДки маєвивести графічне зображення парктроніків, паралельно із зображеннямкамери заднього виду, у кого немає камери, тільки парктронік. Якщопри першому натисканні кнопки, прозвучав довгий зумер і заморгалакнопка, це означає, що є якісь косяки у вас, значить ви зробилищось не так. Шнурком заходимо у 10 блок, читаємо свої помилки. Якщовсе ок, то тестуємо роботу переда і зад, переконуємося що все ок, насолоджуємося роботою OPS! Ну що можу сказати, дуже радий якдитина даною доробкою, додам, що робота штатного OPS набагато кращеніж будь-які ліві парктроніки, це факт, до того ж дуже полегшуєпаркуватися передом. Тепер ось подумую що передня камера тепер непотрібна і її потрібно деінсталювати, користі від неї тепер мало.Всім дякую що зайшли в гості, прочитали запис, може кому допоможепри встановленні цієї системи. Багато фоток не влазить, це факт, довелося в одну вставляти кілька і це не все.

Поки, поки, ставимо лайки, тиснемо пальчики!

"повинен прозвучати короткий зумер і на екрані РНСки або РСДки маєвивести графічне зображення парктроніків, паралельно із зображеннямкамери заднього виду, у кого немає камери, тільки парктронік. Якщопри першому натисканні кнопки, прозвучав довгий зумер і заморгалакнопка, це означає, що є якісь косяки у вас, значить ви зробилищось не так. Шнурком заходимо у 10 блок, читаємо свої помилки. Якщовсе ок, то тестуємо роботу переда і зад, переконуємося що все ок, насолоджуємося роботою OPS! Ну що можу сказати, дуже радий якдитина даною доробкою, додам, що робота штатного OPS набагато кращеніж будь-які ліві парктроніки, це факт, до того ж дуже полегшуєпаркуватися передом. Тепер ось подумую що передня камера тепер непотрібна і її потрібно деінсталювати, користі від неї тепер мало.Всім дякую що зайшли в гості, прочитали запис, може кому допоможепри встановленні цієї системи. Багато фоток не влазить, це факт, довелося в одну вставляти кілька і це не все.

Поки, поки, ставимо лайки, тиснемо пальчики!