Заклінив підшипник генератора Електромаш , порвало ремінь

Ось і заклинив мій генератор ( "електромаш"). Ставив його новий рікі три місяці тому. Проблеми сталися на трасі до Харкова булоприблизно кілометрів 80. З'явився гул з боку генератора, зупинивсяподивитися, що до чого.На низьких обертах почув неприємнийскрип.Рішив їхати далі.Проїхав кілометрів 20...25 при повороті, коли скинув швидкість, заклинив підшипник і лопнув реміньгенератора, природно відразу ж перестав працювати ГУР.Був у районіВодологи. На акумуляторі, по бетонці, так як по староїсімферопольської ями такі, що далеко б я не поїхав, всеускладнювалося тим, що коробка у мене автомат і за інфою з книгитягнути її можна на відстань не далі 50 км, і не швидше 30 км/год.Додому було далі вирішив їхати своїм ходом доки не стану, а підХарковом на мене вже чекав товариш. Коробка почала гудіти, напанелі засвітився знак "PWR". Далі вже товариш дотяг мене додому.Коробка витримала (тягнули на нейтралці), сьогодні відігнав на СТО, теж на акумі тільки зарядженому. Містом акумулятора вистачило лишедо СТО, тобто. На меншу відстань. Генератор відновив рідну, не хочуїздити на Електромаші. Хоча підшипники потім заміню, нехайлежить.
Пам'ятаю коли купував генератор, на ЛОСКе один Китай, поспілкувавшись із СТО шниками та продавцями зрозумів щоукраїнський чи не найкращий варіант, що ж тоді у китайців?
Хто купував собі якийсь генератор, так щоб проїздив на ньому вжекілька років?