Заміна мастила. Перехід на напівсинтетику
Настав час заміни масла.Моторист ще при минулій заміні радивпереходити на напівсинтетику До цього машина постійно їздила насинтетиці (двигун 1, 6 л, 16 клапанів) Пробіг вже майже 185 000 км.нормально).Взагалі пояснили, що напівсинтетика густіша, повинназменшиться витрата, зазвичай на такому пробіг переходять нанапівсинтетику.Вибір упав на JB 10W-40 F2.Востаннє лив собісинтетику цієї фірми JB 5W-40 P5 і масло сподобалося, начебто як наньому тихіше працював двигун і витрата олії менша, ніж до цього наMotul.
Ціна олія 350 грн + фільтр 60 грн.
Коментарі7
Моторист який таке порадив не є хорошим мотористом. Розділення масла на синтетику, напівсинтетику, і мінеральне це спосіб отримання базової основи для масла. до низьких температур, та позначення W (winter), 0w, 5w, 10w, 15w і друга цифра товщина масл...
На моторі з пробігом під 200 тис. можна вже перейти на напівсинтетику.
хочу почути чим обґрунтовано це рішення?
Мотор вже з пристойним пробігом, починає піджирати масло, але поки в рамках допустимого для даних моторів. На такому пробігу для мотора вже не особливо велика різниця напівсинтетика або синтетика. Багато хто на такому пробігу також переходить на напі...
Це не правильна думка, синтетика завжди краща
Все своє життя машина на напівсинтетиці, а їй уже 360 тис. Тільки зараз на зиму перейшов на синтетику.
масло густіше - це не напівсинтетикамасло густіше - це масло у якого в'язкість при 100 градусах вище ніж у твого старого рідкого масла