ненажерливий і переливаючий вебер не дуже влаштовував, і у дядька вгаражі був відритий 83й солекс нагадує більше мерця ніж живого.Взяв він його за 2 $ на металобрухті. Як виявилося всі системи булипрацездатні .
Таким він був на початку
Ну ніщо розібрав карб, відчухав, віддраїв, продув, поставив жики іна машину.Ну і нульовик епта, як же без нього.Різниця відчулася, мось почав їхати, хоча і з провалами спочатку.Витрата і динамікапочали радувати.<
_сподобалося?
будьте добрі на кнопочку внизу. >
Коментарі20
А обратка заглушена?
так, заглушена
знаменита 4)
вона сама ))
Так! Але у нас дорожнього карбюраторника я не знаю!
Класно тросик примудрив! Якщо не секрет скільки з солексом розхорд, міський цикл?
у мене було траса 7л/100км, місто 9л/100км.
Ох як! У мене на трасі літрів 8 напевно (по трасі майже не їжджу!) А по місту літрів 12 буде!) Тож солекс хочу але не знаю як налаштовувати і чи вийде!
якщо сам незнаєш, то поїдеш до карбюраторника і буде тобі щастя )
жирненько . та й розгорнув його по правильному феншу ... як відчуття? після замін
відчуття були ніби причіп вагою 500кг відчепив =)
Які жиклери поставив?
наскільки пам'ятаю, то зі стандарту замінив кулачок на 4 повітря 23 на zd обидва носики прискорювача в першу камеру. Решта стандарт.
тобиш паливні з великим перетином не ставив?
відразу ні, пізніше перебував грати з комбінаціями.
дякую)
ну то що вебер ненажерливий-дуже суперечливе питання. хто нормально налаштовує-то на витрату не скаржиться, а ось налаштувати солекс з чермета-це, якщо вдасться щоб жер менше ніж веб-мій респект!
як не дивно вдалося, можливо у мну був сильно зашатаний вебер або ручки кривуваті =)спс.
так, падагрев =)ну це перший досвід, пізніше все змінилося.спасиба за активність =)
ближче до гарячого повітря нульовик =) - правильна))))