Харків-Одеса

Ось він вокзал Харкова, о 7, 00. В надії, що може хтось ранішеприйде і відкриє, але такого не трапилося і ми йдемо в Макдональдс (найближче що було відкрито), снідаємо і у вікно бачимо щопочинається сніг, і це 11 квітня. Вже через годину я вже сидітиму всалоні свого форика.Щоб би не гаяти час, йдемо до найближчогосупермаркету і купуємо пляшечку гарного віскі для консультанта всалоні, просто щоб віддячити за хорошу роботу.У зв'язку з подіями вУкраїні та проблемами банківської системи На всяк випадок йдемо щераз до салону, час 08.30, заглядаємо у вікна а там тількиприбиральниця миє підлоги, ну ми розвертаємося що б йти, але тутчуємо стукіт у вікно, і бачимо консультанта Михайла, що запрошуєувійти. Ось ще один привід віддячити його, тому що він знаючи що миприїжджаємо рано, прийшов раніше на роботу, щоб нас зустріти…Заходимо, сідаємо в шкоді очікування, і час починає якось повільнотягнуться, поки готуються документи, але ще через півгодини, насзапрошують на огляд…
Загалом ознайомлення проходить за прискореною системою, але я майжене слухаю, представляючи вже себе в дорозі, і це була мояпомилка (те що не слухав), тому що пізніше я не міг знайти навіть якобнулити кілометраж через велику кількість кнопок і не знав яккористуватися меню комп'ютера. Після лансера, форик здався в салоніяк space ship (космічний корабель)
Можу сказати, що досі не до кінця розібрався з усім меню. Поки щотільки отримую задоволення від водіння.
Загалом ще через 1, 5 години всі документи готові, час висуватися.Заправляємо на найближчій заправці 10 літрів (за порадою Михайла), оскільки заправка та бензин, за його словами, не дуже й висуваємосьу бік Полтави. Рішення їхати черезПолтаву-Кременчук-Кіровоград-Одеса виникло спонтанно через бажаннявідвідати навколишні пам'ятки Полтавської області, що згодом небуло виконано через погану погоду. Та й пошкодувати навітьдовелося, бо дорога після Кіровограда (так звана бетонка) булапросто жахлива, особливо в районі Врадіївського району (хто їздивзрозуміє). Після якого комп показав всього 60 км шляху, але потім уміру руху ця цифра збільшувалася, потім я знайшов воговськузаправку і залив повний бак, і опеньків свідчення копа всього на250 км. Я звичайно розумів що ця цифра буде збільшуватисяпоступово, але як то все повільно перераховує, в порівнянні з моїмпопереднім лансером. Населеному пункті, з наступною сплатою "штрафуна місці" у розмірі 100гр (попався розуміє міліціонер, пояснивйому, що ще не звик до машини))) так ось, тут ще один "недолік" -вавто практично не відчувається швидкості, принаймні до 120км/година. Більше за весь час шляху не їхав із-за обкатки. Шумкуможу оцінити на 4 по 5 бальній системі. У лансер вона була наслабеньку 3ку. За ходовими якостями, форик перевершив моїочікування, тут використовую вираз багатьох "іде як по рейках"будь-якою дорогою. Що б пробити підвіску, потрібна мабуть дужевелика яма, але перевіряти якось все одно не дуже хочеться. Що такерозгойдування кузова, так і не зрозумів, хоча може через невеликушвидкість, різниці з нижчим седаном у цьому відношенні майже непомітив. Посадка зручна, бічна підтримка сидінь відмінна, як длямене. 770 км загального шляху пройшли однією диханні (вів машинуодин, дружина не водить), зупинка була лише одна, для вечері, обідбув у ходу. Тож 10 годин дороги пролетіли непомітно. Так що першевипробування дорогий форик пройшов на тверду п'ятірку. . Розмірсалону та оглядовість теж на 5 ку. Багажник мене теж приємнопорадував, саме воно, брав авто саме для сім'ї та далеких поїздок, так що місця більш ніж достатньо. br/>
По закінченні поїздки при при середній швидкості 100 км/год, витрата показала в кінці шляху 8.4літра/сотню по комп'ютеру, завимірами начебто навіть більше, близько 8, 9 але сказати важко, такяк не знаю скільки спочатку було в баку, нижче не вийшло, наче йтрохи для такого двигуна, але все одно поки що треба звикати після6 літрів на сотню у лансера. Деякі пишуть про цифру 7, 5 при 120, але в мене не повчилося, можливо, після обкатки ще впаде. Містомпоки не їздив, нічого сказати не можу.
І на закінчення трохи фото.
"770 км загального шляху пройшли однією диханні (вів машину один, дружина не водить), зупинка була лише одна, для вечері, обід був уходу. Тож 10 годин дороги пролетіли непомітно. Так що першевипробування дорогий форик пройшов на тверду п'ятірку. . Розмірсалону та оглядовість теж на 5 ку. Багажник мене теж приємнопорадував, саме воно, брав авто саме для сім'ї та далеких поїздок, так що місця більш ніж достатньо. br/>
По закінченні поїздки при при середній швидкості 100 км/год, витрата показала в кінці шляху 8.4літра/сотню по комп'ютеру, завимірами начебто навіть більше, близько 8, 9 але сказати важко, такяк не знаю скільки спочатку було в баку, нижче не вийшло, наче йтрохи для такого двигуна, але все одно поки що треба звикати після6 літрів на сотню у лансера. Деякі пишуть про цифру 7, 5 при 120, але в мене не повчилося, можливо, після обкатки ще впаде. Містомпоки не їздив, нічого сказати не можу.
І на закінчення трохи фото.
"770 км загального шляху пройшли однією диханні (вів машину один, дружина не водить), зупинка була лише одна, для вечері, обід був уходу. Тож 10 годин дороги пролетіли непомітно. Так що першевипробування дорогий форик пройшов на тверду п'ятірку. . Розмірсалону та оглядовість теж на 5 ку. Багажник мене теж приємнопорадував, саме воно, брав авто саме для сім'ї та далеких поїздок, так що місця більш ніж достатньо. br/>
По закінченні поїздки при при середній швидкості 100 км/год, витрата показала в кінці шляху 8.4літра/сотню по комп'ютеру, завимірами начебто навіть більше, близько 8, 9 але сказати важко, такяк не знаю скільки спочатку було в баку, нижче не вийшло, наче йтрохи для такого двигуна, але все одно поки що треба звикати після6 літрів на сотню у лансера. Деякі пишуть про цифру 7, 5 при 120, але в мене не повчилося, можливо, після обкатки ще впаде. Містомпоки не їздив, нічого сказати не можу.
І на закінчення трохи фото.